今天是新的一周上班的第一天，市民们开车到我市的120条中小街道要小心了，乱停车要遭起了。昨天，记者从市交管局获悉，从即日起，将我市120条承担了一环路、二环路、人民路、蜀都大道等62条主要道路重要交通分流功能的中小街道划定为首批“静态交通严管街”，依托高清视频监控设备，建立“交警管片、协警管段”的“1+N”警协联动管理模式，通过天网远程抓拍、现场巡查取证、违法停车拖移等严管手段，对划定的首批120条中小街道静态交通进行全天候、全覆盖的无缝管控，消除严重影响中小道路通行的机动车乱停放违法行为，全力打通中小街道“毛细血管网络”，提高中小街道和次干道通行能力。

记者从市交管局了解到，目前，我市汽车保有量已经达到363万余辆，随着城市轨道交通建设的加速，多条线路将同时动工，中心城区交通压力还将进一步增大，交通供需矛盾进一步突出。成都交警积极拓展“以静制动”交通管理理念，同时策应市委、市政府小街区规制要求，深入挖掘中小街道道路通行资源，强化中小街道的交通功能和通行能力，有效承担片区和主要干道的交通流量，从路网上均衡交通流，从整体上缓解中心城区交通压力。

在此之前，成都交警在前期试点推出了以春熙路片区、华西附二院片区为代表的交通吸附点和地铁覆盖区域“以静制动”严管措施，并取得良好缓堵效果。

城市道路按照交通功能定位可分为城市快速路、城市主干道、城市次干道以及支路。4种类型的道路互为依存，不可偏废，共同构成中心城区路网不可或缺的一部分，如同人的血管，“一点不通，周身不畅”。我们的每一次出行往往都始于中小街道，终止于中小街道，它的畅通与否直接关系到我们的出行效率。

我市一些中小街道贯通性好，与主干道走向几乎平行。利用这些中小街道绕行，可以很好地避开一些拥堵的路段。例如芳草西二街、芳草东街、倪家桥路、领事馆路、锦绣路一线，该条道路起于永丰路，穿越人民南路，止于科华北路，与一环路、二环路平行。有的中小街道连通两条相交主干道，利用这些中小街道完全可以避开一些传统的堵点或节点。

本报记者 何良