滴滴收购优步后，引发人们对未来网约车出行价格会不会上调、司机收入会不会减少等诸多猜想。昨日，成都商报记者兵分多路，以20名专车司机为样本，对成都网约车现状进行了实地调查。调查发现，目前网约车价格并未出现明显调整。不过有部分司机表示，补贴从今年以来一直在大幅下调，收入也有所缩水。而滴滴表示，补贴和奖励将继续发放，不过，补贴本身是动态的，将随时根据运营情况灵活调整。
案例1
补贴不高的话就转行
uber司机张先生：现在每月能挣5000多元
昨日下午2时，成都商报记者在红星路二段上车，前往奥克斯广场。打开app软件后很快等来了专车司机张先生。“我昨天就看了新闻，说实话现在利润有限，如果补贴不高的话，我只有转行做其他的。”张先生称，滴滴收费是按每公里1.3元计算，当里程超过15公里后，每公里加收远途费0.7元，最低消费9元。而uber计价标准是每公里0.99元，15公里后调整为加收0.7元/公里。
“我觉得跑优步更轻松一点，因为滴滴每天奖励政策都不一样，要根据前一日的业绩来算。”张先生说，“滴滴虽然单价要高一些，但每天要达到20多单的量才能享受高补贴，这会把我弄得很累。优步每跑一单都有翻倍系数的奖励。”
此前，张先生也试过“混拉”，即滴滴干一周，优步干一周，但后来发现这种方式会严重影响收益，于是他选择了优步。张先生透露，他的月净利润大约5000多元，“差不多干6天，每天接近20单，每天要干十多个小时。”张先生还称，优步还会在每月对排名靠前的司机进行油补，这也是吸引他的原因之一。
案例2
不看好两家合并
陈师傅吐槽：滴滴补贴开始下降
去年9月入行的陈师傅，在滴滴和uber两个平台上同时跑车。通常，他会选择一个补贴较好的接单，另外一个作为辅助。目前，滴滴接单量已有2946单。而在滴滴和uber宣布合并后的第二天，他选择不出车，因为“补贴立马降低，根本跑不出来”。
陈师傅说，自己跑车以来，补贴在逐步下降，去年的补贴明显好过今年。而从今年开始，每当补贴任务比较容易完成时，补贴任务的难度就会提高，补贴的金额就会下降。现在滴滴其中一个补贴任务，在平峰时间段（9：00~16：30）拉到16单补贴100元降成70元。而在下午1：00~3：30拉到4单补贴16元降为12元。
陈师傅觉得两家合并并不是什么好事，因为这样无竞争只会让补贴越来越少。陈师傅说，不仅是滴滴补贴下降，本来每天都能看到补贴信息的uber，在合并后补贴信息也屏蔽了，“滴滴是按照订单数补贴，uber是按照公里数补贴，uber之前每天都能看到补贴，现在合并后我找不到了，所以干脆不跑了”。
