一线传真

　　本报讯（记者 张明海）8月6日，记者从成都市相关部门获悉，自7月以来，成都淘汰各类黄标车5800余台，顺利完成7月内淘汰全市剩余黄标车40%的工作任务。

　　机动车排放污染是造成城市大气污染的重要因素之一，而黄标车，即排放水平低于“国Ⅰ”排放标准的汽油车和“国Ⅲ”排放标准的柴油车，更是机动车排放污染的“大户”。据成都市环境科学研究院测算，一辆黄标小轿车的污染物排放量约等于“国Ⅰ”车的5倍、“国Ⅱ”车的7倍，“国Ⅲ”车的14倍，“国Ⅳ”车的28倍，“国Ⅴ”车的40倍。“机动车排放的CO、HC、NOX、Pb等污染物，人体摄入过多，有可能引起呼吸系统疾病、血液循环系统疾病，严重者甚至危及生命！”成都市环境科学研究院相关负责人表示。

　　按照国务院《大气污染防治行动计划》要求，“到2017年，要基本淘汰全国范围的黄标车”。

　　为此，“成都治霾十条”提出，要进一步改善成都空气质量、强化移动污染源防治，加快黄标车淘汰进度。目前相关工作正在有序推进中，成都市已累计向近万名车主发出了《限期淘汰黄标车通知书》，还同步发布了《关于黄标车限制通行区域和时段的通告》，扩大黄标车的限行范围和时间。

　　记者还了解到，在借鉴其他城市经验的基础上，成都市正积极研究制定《成都市黄标车提前淘汰补贴办法》。该《办法》将根据黄标车车辆类型和报废时限，确定黄标车提前淘汰的补贴范围，实行差别化补贴标准，鼓励车主淘汰黄标车。成都市商务委相关负责人表示，《办法》的出台，将会加快推进成都黄标车淘汰的进程。