■天府早报记者 王亚楠

滴滴一下，外卖出发?近日有消息称，滴滴将进军外卖行业，首批上线城市中包括成都、南京、无锡、长沙、福州、济南、宁波、温州和厦门。对此，有专业人士称，除了外卖界即将多出一匹“黑马”外，这与美团出行即将登陆的计划时间不谋而合。滴滴外卖，美团打车，新一轮“出行+餐饮”大战打响了?消费者今后可以一个APP搞定所有了?有网友开心地期待，新的外卖APP上线，或许会掀起新的一轮外卖价格大战，是不是以后点外卖就会便宜点了呢?

现状

美团滴滴跨界相争 打价格战招募

3月初，一则“滴滴骑手招募令”悄然在网上曝光。难道滴滴专车开始要送外卖了吗?

近日，天府早报记者在手机苹果商城内发现，滴滴配送客户端已悄然上线。此前，美团打车计划3月初登陆成都。一个专注外卖多年的美团将进军打车服务;而专车业的巨头滴滴又开始送外卖了。两个企业跨界相争，最先做的就是打价格战“招兵买马”。

对此，美团专车早早就发出了厚礼补贴招募社会司机携车加入，并承诺成都前4万名车主享3个月0抽成的特权。不仅如此，美团专车还为了吸引顾客，更是推出免单打车活动。当美团打车“羽翼丰满”后，受影响最大的就是滴滴打车。

同样，滴滴打车为了在新领域站稳脚步，如今也是大肆招募，并推出专职骑手月保底10000元的噱头。只要每周按照承诺保证上线时间和准时率，就可获得奖励，并且承诺每周保底2500元。虽然针对顾客的优惠措施目前还没有公布，不过据滴滴外卖的客服热线表示，目前正在制定中，届时会推出大力度的优惠活动，一定不会让顾客失望。

有消息称，滴滴此次跨界进入外卖市场，并非头脑发热。早在去年12月，滴滴就悄悄试水研发外卖业务，而这其实是在剑指美团。虽然目前具体上线时间尚未知晓，但滴滴外卖或将通过降低抽佣和奖励来获得首批商家和用户。种种迹象表明，美团和滴滴关于出行和餐饮的大战即将开启。

美团布局打车业务，必然触动滴滴打车的奶酪。滴滴进军外卖领域，让人们看到了另一种形式的反击。对于成都的餐饮业而言，滴滴进军外卖早已不是秘密。3月份，滴滴外卖工作人员已经在成都大街小巷进行推广。

消费者

打车又要便宜了 谁便宜就会选谁

随着美团入局出行变为事实，不少消费者表示：打车又要便宜了。

“对我们来讲，谁便宜就会选谁，”市民汪小姐认为，资本的竞争，或者说寡头的竞争，对于消费者而言，并不是一件需要劳神的事情。

市民陈先生则期待，相互竞争下能让两家平台投入更多创新和服务，“最不济也是价格战，消费者无论如何都是受益的。”

据媒体报道，美团打车上线之初会给予乘客一定的补贴。比如，每个城市参与此前投票的乘客都可以领取3张与当地出租车起步价等值的优惠券等。

而据调查，事实上，许多网约车平台都选择了提前应战———最近，包括滴滴出行、神州专车等在内的多个网约车平台都悄然推出了优惠政策，以留住可能流失的老用户。

声音

商家、司机都期待有竞争能多赚些钱

近日，天府早报记者采访了多位网约车司机，大部分司机对于美团打车的出现表示欢迎，“有竞争是好事，也能多赚些钱。”网约车司机王师傅告诉记者，到时候哪个平台佣金少就接哪个平台的单。不过由于滴滴打车目前采用的是派单模式，王师傅担心，假如滴滴派单时，车上正好坐有美团的乘客该怎么办。

王师傅表示，滴滴对司机有一套激励办法，司机每天拉够一定量的订单，就可以获得一定金额的奖励。“以前最多的时候一天能拉30多单，能拿到几百元的奖励。”王师傅说，现在每天开十几个小时，也不能保证能拿到奖励。

在目前成都专车行业中，大部分司机都乐意见到滴滴和美团之争。“我都准备好了两个手机，分别运行滴滴和美团两个平台。”专车司机王勇表示，滴滴现在对司机的抽成超过了20%，而美团打车在前3个月不抽成。并且从目前看来，美团打车和滴滴出行提供的服务其实是没太大差别的。“公司总是追求垄断，垄断带来定价权，但是用户和员工更希望竞争。”王勇说，对于两大平台相争，受益的无疑是司机和市民。

从事小吃生意的周先生门店内已经接入了美团、饿了么、百度外卖。对于滴滴即将进入外卖行业，周先生说，“其实外卖平台对商家的优惠都差不多。”

那为什么会接入这么多外卖平台?周先生表示，在他看来，所有的商家应该都不会排斥任何外卖平台。

对于滴滴外卖平台周先生更是特别期待。“毕竟多一个平台，就意味着订单量的增长。”周先生说，根据以往的经验判断，滴滴外卖初期的补贴可能比较多。

专家

若想在对方的强势领地分羹

还需进一步提升

外卖平台宣布进军打车领域，叫车平台也将开始送外卖，美团与滴滴之间跨界大战一触即发。对此，天府早报记者咨询了资深互联网观察员赵香。“互联网企业很少把赚钱当做直接目标，用户流量、现金流、支付通道等，都是有价值的考量。”赵香说，对于滴滴来说，出行是高频支付场景，外卖同时也是。并且从目前来看，滴滴外卖和美团打车都是阶段性试水，两家企业都没有把此当成战略性的业务来看，短期内不会威胁到对方的市场份额。

在互相渗透进对方的领域的同时，美团和滴滴又都认为自己的主营业务具有较高的运营壁垒，先发优势和规模效应明显。赵香认为，两家企业若想在对方的强势领地分得一杯羹，滴滴、美团都要在运营、技术、服务上做进一步提升。并且作为各自领域的巨头，滴滴和美团进入对方领域的成本并不高，目前外卖市场与出行市场都存在一些问题，生活服务是刚性需求，市场是多元的，未来两个市场还会有其他商家进入。

在移动出行和外卖市场，补贴战还会持久么?对此，赵香分析认为，无论是美团涉足打车，还是滴滴做外卖，业务铺开的初期，采用的手段必然是价格战与补贴战。赵香说：“不过大规模、长时间的大额补贴并不实现。”

不过对于绝大多数市民来说，想要的并不多，管你们打得天昏地暗，只要价格能便宜，就行了。

美团

进军专车行业

●承诺成都前4万名车主享3个月0抽成的特权

●为了吸引顾客，更是推出免单打车活动

滴滴

进军外卖行业

●推出专职骑手月保底10000元

●优惠措施正在制定中，一定不会让顾客失望