成都三环路石羊立交优化改造完工后，神仙树高架可实现和三环路的便捷转换。

多条匝道已正式贯通。

华西都市报-封面新闻记者 李智

成都城南开车哪里最堵?相信不少人会脱口而出：神仙树!的确，成雅、机场高速和铁路在此交汇，形成了神仙树、石羊场两大堵点。

为了缓解元华路神仙树片区的交通拥堵，一座新建的神仙树高架桥，起于二环高朋大道口，接驳二环高架，跨中环、神仙树南路，终到石羊立交和剑南大道，它通过高架桥快速路的形式，实现从二环到三环的快速直达，相当通畅。

继神仙树高架部分路段去年通车后，5月28日，记者探访发现，神仙树高架延伸工程，也就是三环路石羊立交堵点优化改造迎来好消息，接驳三环路的多条匝道已正式贯通。

待石羊立交正式开通后，车辆从二环驶入神仙树高架，不仅可一路通畅出城，也可和三环路实现便捷转换。

以前

石羊场片区长期拥堵不堪

神仙树大院，可以算作城南的一个地标，居民小区众多，人口密集，但长期以来，这个片区存在着较为严重的交通拥堵问题。

神仙树大院的居民们，时常早上一出门，便发现创业路已经堵得水泄不通，从成雅高速下来的车子，大量涌入永丰立交。

尤其是在节假日期间，这里的居民，宁愿步行出门再打车，因为成雅高速比平常更堵，“都说神仙树大院好，其实呢，堵得一塌糊涂，开车出门，门口都要遭堵。”

不仅是神仙树，在石羊场片区，也存在一个堵点，中环路紫瑞大道和机场高速辅道相交处，大量进出城的车流，在铁路道口形成堵塞。

“中环路那么宽敞，铁路道口又很窄，车子一下子涌过去，所以堵起了。”说起石羊场片区的交通拥堵，附近商家也很恼火，路太堵、车子不好停，简直影响商家生意。

在石羊立交，不仅是桥下的交通状况堪忧，和三环路的交通转换也不便捷，过往车辆需要绕行。

建成

神仙树高架部分路段通车

为缓解石羊场片区的交通拥堵，神仙树高架应运而生，起于二环路高朋大道口，经预留接口与二环路高架无缝接驳，沿高朋大道、中环路、神仙树南路接三环路石羊立交，总长6公里。

神仙树高架跨越成雅高速、机场高速、三环路和多条铁路线路，直接连通剑南大道，形成连接二环和三环的全高架快速路，和底层有众多红绿灯路口的道路相比，无疑通畅快速很多。

2017年4月，在神仙树高架试运行之后，社会车辆在丽都路口上行时只能右转并入高架桥，同时，主线上的社会车辆也可并入高架桥，二环主线的拥堵状况得到极大缓解。

神仙树高架试运行后，社会车辆出城可从二环丽都路口、中环路和神仙树南路三个入口进入高架系统，出城可走全程，非常便利。

在高架路面上，也设有快速公交，社会车辆进出城各有两根车道，留有一根专用车道，设置三个BRT车站站点，快速公交在进出城两侧同时开行。

具体来说，三个BRT公交车站，第一个位于高朋大道与科园一路路口处，第二个车站位于高朋大道与科园四路路口处，第三个车站位于中环路与紫瑞北路路口处。

优化

三环路石羊立交改造升级

作为神仙树片区交通优化的重要工程，三环路石羊立交改造近日传来好消息，28日上午，记者探访建设现场发现，石羊立交新建多条用于转换三环路的匝道已全部贯通。

据了解，三环路石羊立交改造，是神仙树高架桥的延伸工程，为满足成都市三环路扩能提升要求，有效缓解石羊场片区拥堵，新增了三环由西向东右转出城匝道、三环由东向西左转出城匝道、城内由北向南左转入三环主道、三环路两座人行天桥优化等。

记者在现场看到，由于石羊立交新建匝道多次上跨三环路、石羊立交桥以及成昆铁路二线和昆西铁路联络线，自去年5月1日正式开工以来，建设各方克服了工期紧张、场地狭小、地下管线复杂等诸多困难，最终顺利完成施工任务。

不过，记者也注意到，石羊立交新增的匝道目前只是实现贯通，后续还将进行路面铺设等收尾工程。

据了解，下一步施工方将加紧进行桥面施工，石羊立交优化完成后，进出成都市区的车辆，可以直接由“快”接“快”的道路体系迅速通过神仙树、石羊片区，实现通过性交通与区域性交通的分流，将极大缓解石羊场片区进出城的交通压力和拥堵现状。