交通如何引导城市发展?TOD以一种“轨道交通+商业”的模式，不仅改变了交通分布格局，也潜移默化影响了人口分布。

自今年3月高新区陆肖站项目启动后，成都商报—红星新闻记者昨日从四川政务服务网获悉，即将到来的7、8月，成都一大批TOD新项目将陆续开工。包括幸福桥站综合开发项目、大观站综合开发项目、四川师大站综合开发项目、梓潼宫第一期综合开发项目等在内，多个项目的拟开工时间计划在未来两月。

多个项目备案 最快拟下月开工

根据四川政务服务网消息，从5月下旬到6月初，成都多个关于TOD的固定资产投资项目进行备案。

幸福桥站综合开发项目位于金牛区金新路南侧，紧邻地铁5号线幸福桥站，项目总投资额为63.07亿元。信息显示，该项目占地约516亩，包括住宅、商业、地下室及公服配套等，用地范围内有居住、商业服务设施、公服设施、绿地、道路及配套附属设施。

大观站综合开发项目位于成都东站南侧中环路与东大街至驿都大道沿线的交汇处，总投资额约40亿元，用地范围与幸福桥相同，其中包括约20万平方米的地下室面积。

与大观站同在7号线的四川师大站综合开发项目也于日前公开备案。该项目的规划更为清晰：包括1处面积不小于1500平方米的农贸市场，1处面积不小于400平方米的社区用房，1处面积不小于1200米的社区养老服务设施。商业用地西南侧为服务设施用地，用地规模约8.2亩，拟建一座9班规模的幼儿园，项目总投资额达30.78亿元。根据项目情况，上述三个站点项目均预计于今年7月开工。不过，幸福桥站和大观站点拟建成时间为2024年7月，而四川师大站则预计在2022年7月建成。

此外，今年7月还将有至少2个项目开工，包括郫都区的梓潼宫第一期综合开发项目、天府新区昌公堰综合开发项目。而在今年8月，金牛区韦家碾站点片区商业、住宅用房、道路及配套附属设施项目和双流区二江寺站综合开发项目也预计将启动。位于双流区剑南大道与长顺大道交汇处的二江寺站预计2022年8月建成，其总建筑面积约16万平米。

覆盖多个区(市)县 明年还有一大批

根据成都此前公布的《成都市轨道交通场站综合开发专项规划》，目前成都规划了180个项目，包括车辆基地75个、轨道站点105个。今年成都TOD项目开工“首秀”是陆肖站。

记者了解到，相关项目基本平均分布在各个区(市)县，其中既有现有运营的地铁站，同时也有仍在规划阶段的站点。尽管目前上述站点尚没有披露更多细节，但根据备案信息，不同站点在规划上存在差异。例如，四川师大站在规划中明确了农贸市场、幼儿园、社区养老服务设施等配套，这符合其周边的现有居住人群特征;而地理位置稍远的万盛站、双凤桥，则规划了更多商业设施。今年3月，已率先动工的陆肖TOD项目提出建立‘轨道+公交+慢行’的一体化交通体系。也就是说，这里将有互联互通的地下公共步行空间体系，通过地上下全连通实现人流汇集作用。

此外，四川政务服务网披露信息还显示，明年成都预计将有更多项目开工，包括武侯区双凤桥站、温江区万盛站等近10个项目。作为地铁已开行线路的万盛站、双凤桥站，拟于2020年7月开工。根据信息，前者总体投资额约11.2亿元，主要建设内容包括字楼、商业;而后者为商业及配套附属设施、住宅用房，包括住宅地下2层、地面11层，商业地下1层、地面8层，总体投资额达近28.27亿元。

对普通人而言，这将有效改变身边的公建配套;而对城市而言，TOD的意义还在于，通过TOD模式加快重塑城市空间结构，引导城市重点片区开发建设，加快形成新的城市格局。

成都商报-红星新闻记者 邹悦