关键词：全球货运·班列

●成都-德国罗斯托克的中欧班列，通过铁海联运方式，可辐射欧洲北部、中部，以及意大利

●成都-波兰斯瓦夫库夫班列是成都中欧班列首列宽轨直达欧洲腹地的班列，平均节约1-2天的换装及等待时间

四川在线记者陈昊

7月12日，两列均满载50个集装箱的中欧班列，同时从成都国际铁路港驶出，分别发往德国罗斯托克和波兰斯瓦夫库夫，实现双列同步班列首发。至此，成都中欧班列境外站点城市从61个新增至63个，成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系进一步拓展和完善。

此次成都中欧班列拓展的第62个境外站点罗斯托克港是波罗的海上的货运枢纽，成都-德国罗斯托克的中欧班列，通过铁海联运方式，由俄罗斯加里宁格勒转运至德国罗斯托克港进行货物分拨。货物在罗斯托克港可通过船运、铁路及公路辐射欧洲北部、中部，以及意大利。

此次新增的第63个境外站点位于斯瓦夫库夫的火车站，是波兰境内宽轨段可以连接的最西站，同时也是宽轨段在整个欧盟境内的最西端。此次班列是成都中欧班列首列宽轨直达欧洲腹地的班列，从阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、乌克兰，在乌克兰与波兰的边境口岸赫鲁别舒夫入境，全程仅需在阿拉山口经过一次换装，运行10天左右。宽轨直达班列可有效提高班列时效性，平均节约1-2天的换装及等待时间。成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨介绍，该次班列到达斯瓦夫库夫后，货物可搭乘集装箱卡车，辐射至东南欧各国，也可搭乘欧洲段公共班列，进一步增强线路网络辐射能力。

成都国际铁路港管委会相关负责人表示，成都国际铁路港依托中欧班列通道优势，建立起以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。目前，成都国际铁路港大力发展临港经济，已引进重大产业化项目160余个，总投资超过千亿元。