2008年11月，成都至都江堰快速客运专线正式动工，预计将于2010年5月投入使用，其中快铁首发站成都站（火车北站）将与地铁1号线对接，而犀浦站将与地铁2号线同站换乘，成都至都江堰快铁从真正意义上实现了郫县与成都市区的无缝连接，而郫县致力打造的"新成都人生活港"也受益匪浅———快铁的开通将使郫县成为率先被拉入成都主城区怀抱的区县之一。15分钟直达市区的郫县将堪比成都的二环线。

　　交通：郫县设8站 便捷如二环

　　快捷的快铁交通给人第一感觉就是拉近了相关地段距离，使城市好像"变小"了，15分钟的车程使郫县仿若置身市区二环路。

　　根据设计方案，成灌快铁在郫县，共设有安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县、郫县西、安德8个站点。成都至都江堰快速客运专线从火车北站出发后，经过安靖进入金牛站，该站点在郫县和金牛区交界处，附近是成都后花园小区;进入犀浦站，站点位于犀浦派出所附近;再经过红光站，进入郫县东站、郫县站和郫县西站。其中郫县西站位于郫县客运站附近;随后在安德附近跨成灌高速公路，经崇义、聚源后到达都江堰站和青城山站。据了解，整条线路多是沿着老成灌路行进。快铁将进一步拉近郫县与成都的距离。

　　目前，快铁成都至郫县西段的设计时速为120公里，确定有8列动车组，每列8节车厢，容量是普通公交车好几倍。发车时间将和地铁进行对接，为便于乘客转乘地铁，每发出一班地铁，就发出一趟列车，大约是每3分钟发一趟车。在将来还考虑引进刷卡系统。市民目前使用的公交卡也有望用来乘坐快铁。而作为城市公共交通服务，是带有服务性质的，票价也不会太高。

　　商圈：新的观光居家天堂

　快铁交通带来的滚滚人流，吸引着城市所有经济元素向它靠拢，特别是商业氛围的聚集。据专业人士介绍，在国内外大城市，几乎所有区域化购物中心都依托轨道交通而建，这些购物中心又会产生辐射力，造就了像香港时代广场、上海新客站、纽约曼哈顿、东京银座这样的"购物天堂"，形成了"地铁商圈"。

　　快铁建成后，身处15分钟圈层内的新成都人生活港———郫县沿线区域将拥有更多人气，从而拉动旅游观光、文化娱乐、餐饮、交通、住房等消费需求的上升。同样，对市民的生活方式、居住理念以及城市的商业格局也会造成强烈冲击。利用快铁带来的交通便利和经济元素大流通，把商业、住宅、休闲等各类场所与快铁站巧妙地连接在一起，将逐步形成"快铁生活圈"和快铁文化。在这个圈子里，人们的工作、学习、生活、购物、休闲都将得到最大限度的便利快捷和新鲜时尚。

　　专业人士分析说，快铁一方面有很强的吸引力，有聚集人流效应，另一方面，快铁快速便捷的交通方式拉近了地段距离，将强化城市核心区与市区边缘及大型居住区之间的联系，使城市居民不再扎堆市中心，起到了分散作用，从而创造新居住中心及新商圈。缩短相互间的时空距离，同时对疏散市中心区人口、促进中心城区边缘的发展，形成合理的城市土地利用布局起到重要作用。

　　生活：市区工作，青城度周末

　　作为西部新城的郫县位于成都城西上风口，交通便捷，距离主城区位置也相对较近，拥有先天的区域优势。目前从成都市区前往郫县有4条路：沙西线、国道317线、成灌高速和IT大道。快铁通车后，市民又将增加一种出行方式，而且快铁运输量大、便捷又安全;同时，地铁一号线与二号线都将与快铁无缝切换，沿线居民不管是去成都市区上下班，还是去都江堰度过周末都十分方便。

　　随着快铁而来的生活方式也将产生全新的变革。工作可以做到准时准点上下班，不用等待红绿灯也不会再有堵车的烦恼。标准的时速和发车时间，可以更精确地计算自己的生活;上下班也不再乏味，快铁大部分使用高架桥，快速客运如在半空飞驰，让人感觉腾云驾雾。工程师们专门设计了全线景观，方便乘客更好地欣赏到铁路沿线的风景，每天的回家之路都是一件轻松愉快的事情。周末旅游休闲，不再只是有车一族的专享，在快铁郫县站的另一头，15分钟内就可享受到旅游胜地———青城山的美景。

　　快铁生活的开启，意味着普通的老百姓，不再需要在交通成本与高昂房价之间作出艰难的选择，清新的空气、优美的生活环境和快节奏的都市工作不再冲突，如果你没有车，你还有高速铁路，它会让你比自驾车更快。这种具有崭新意义的"快铁生活方式"将在不久的将来，呈现在广大成都市民的面前。本报记者 张强

　　新闻背景

　　成都至都江堰快铁从火车北站出发，路经郫县、都江堰到达青城山。全线设置成都（火车北站）、安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县、郫县西、安德、聚源、都江堰、青城山12个车站（远期预留崇义、中兴两站点），全长66公里。建成后采用公交化方式运行，开行动车组，全程运行时间控制在30分钟以内。据了解，成都市域内总共规划了总长度达373.6公里的7条快速铁路：成灌、成彭快速铁路，成九、达成、成绵乐、成雅、成渝快速铁路成都段，"全域成都"下的快捷交通圈将让成都中心城区的出行变得迅捷无比！