“空铁联运”能出境吗？
空铁联运方式还将尝试货物出境运输，但需得到国外航空的认可。发展多式联运，国家、省级正在采取多种鼓励措施
对两笔“首单”，有人用1.0版本和2.0版本来定义。接下来，将尝试空铁联运3.0版本。2.0版本中的小B是从境外贴单、经川航班机运到四川、再搭乘高铁抵达绵阳，3.0版本中的小C，将贴上“空铁联运单”飞出境。由于航空货运执行的是国际航空协会通用标准，四川印制的“空铁联运单”能否得到其他航空公司、机场的认可？
还有安检环节，“你到我家来做客，虽然你身体健康，但也要先征得我同意。”要打破这个壁垒，决定权不在四川。
国家层面正在破冰。今年初，交通运输部、国家发展改革委、外交部、公安部等18个部门已出台《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》。在解读交通运输“十三五”规划时，交通运输部部长李小鹏明确表示：“十三五”交通的重点之一是“融合”。
省交通运输厅有关负责人说，发展多式联运的难点是以运输组织化为基础的“一单制”，重点包括一个主体到底、一单到底、一箱到底和全程负责，尚需在减少货物搬运、实现运单信息共享、实现安检标准互认等方面进行探索。
在技术手段的探索外，对多式联运承运人的培养已迫在眉睫。今年8月，省交通运输厅等22个省级部门联合印发的《四川省进一步鼓励开展多式联运工作实施方案》中，明确鼓励既有货物承运人发展多式联运。
有行业人士认为，空铁联运需统筹不同的交通运输制式，以市场化的手段，由铁路、航空组建承运企业，会更有利于内部协调。
