封面新闻记者 代睿

　　“截至2016年底，我省77座溜索改桥项目，已全面完工74座，剩余3座正在建设”。12月26日，交通运输部在京召开新闻发布会，介绍深度贫困地区交通扶贫脱贫攻坚有关情况，四川省交通运输厅副厅长张琪在发布会上回答封面新闻记者提问时表示，四川溜索改桥建设将于2018年初全部完成，届时四川将全面结束“溜索时代”。

　　封面新闻记者了解到，受经济发展、自然条件和历史原因等多种因素制约，此前在四川一些偏远地区和民族地区山高峡深的地方，溜索是部分群众生产生活的重要交通工具，主要分布在凉山、甘孜、阿坝、绵阳、广元5个市（州），共有98座。

　　张琪介绍，2013年，四川省交通厅会同省扶贫和移民工作局共同开展了溜索现状调查。根据地方申报和现场核查，全省确定实施77座溜索改桥项目，桥梁建设总规模9937延米，连接道路459公里。

　　四川凉山“亚洲第一高溜”

　　据了解，四川省剩余3座正在建设的溜索改桥，分布在凉山州金阳县、布拖县和绵阳市北川县，两座跨金沙江，一座跨唐家山堰塞湖，均为特大型桥梁。张琪表示，由于地形地质条件复杂，气候和施工环境恶劣，有效施工时间短，加之特大桥施工工艺复杂，技术难度大，建设周期相对较长。这三座桥目前已完成主体工程，预计2018年初具备通车条件。

　　“溜索改桥的全面建成，结束了我省499个村、十几万群众依靠溜索出行的历史，”张琪表示，溜索改桥将极大改善边远贫困地区人民群众的生产生活条件，促进当地特色农牧经济以及旅游产业发展，为加快贫困地区群众脱贫致富提供了坚实的交通运输保障。

　　张琪认为，溜索改桥的建成，不仅有效解决了山区群众安全出行难题，也拉近了地域之间的距离，缩小了城乡之间的差距，山区群众能够更快更直接地接触新事物、新理念，共享社会进步带来的物质、文化成果，推动物质和精神文明共同发展。