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让高铁成为四川经济发展的助推器

www.scol.com.cn  (2018-06-12 07:43:10)  来源:四川日报  
编辑:刘波  

  □本报评论员高云君

  日前,新华社一则消息颇受川人关注:7月1日,将首次开行成都至沈阳、北海动车组,成都至昆明高铁也将增加,四川北上南下的高铁通道将再扩容。

  交通向来与人民生产生活息息相关。人类发展的历史也早已充分证明了“修路”与“致富”的紧密关系。交通基础设施对一个区域乃至国家的发展至关重要。随着我国经济社会的发展,尤其是改革开放以来国民经济的高速增长,对交通运输的需求越来越高。内陆地区,特别是地处西南盆地的四川,受地理区位制约,自古在资金、货物、人员乃至信息的流动上相对受限,对外流通、交往成本较大,也因此成为四川进一步扩大对外开放的瓶颈因素。近年来,四川坚持把发展作为第一要务,坚定不移深化改革扩大开放,花大投入、以大力度开展交通基础设施大会战,在改变交通瓶颈制约上取得显著成效。目前,四川航空运输已形成一定优势,高速公路四通八达,但水路、铁路尤其是高速铁路与一些省市相比,仍然存在较大差距。特别是铁路网络覆盖不足,人均密度只有东部地区的1/3、中部地区的1/2,高铁运营里程仅有700公里,等级也不高,与四川在全国的经济地位和自身发展要求不相适应。就此而言,正视高铁建设这个短板,正是四川彻底破解“蜀道难”问题的潜力所在。

  铁路是国民经济的大动脉,是推动形成全面开发开放新格局的重要基础和支撑。从投入越来越多的运营里程,到开行越来越多的高铁、动车班列,再到掌握领先世界的高铁关键技术,我国已阔步进入“高铁时代”,已是一个不争的事实。面对时代大潮,四川不能缺位。抓好高速铁路、城际快铁等重大基础设施建设,无疑是四川实现后发赶超、后来至上的重要一环。省委书记彭清华日前在自贡宜宾泸州调研时就强调,要抢抓新一轮铁路特别是高铁建设的重大机遇,加快进出川大通道、南向开放通道、城际快线等重点铁路干线规划建设,着力构建内联外畅、通江达海、干支衔接、高效便捷的高铁网络。可以说,这是对四川奋起直追开展新一轮高铁规划建设的动员令。唯如此,方能有效助推四川全面开发开放特别是南向开放合作,更好融入全球经济大循环和区域发展一体化进程。

  从一定意义上讲,抢抓新一轮铁路特别是高铁建设的重大机遇,增加铁路有效供给、提升运输服务保障能力,也是四川深入推进供给侧结构性改革的题中应有之义。为此,需要围绕现代综合交通运输体系构建,遵循铁路发展规律,多渠道筹措建设配套资金,加大人才引进和培养力度,有效扩大铁路基础设施网络。要以高速铁路建设为重点,加快推进高铁经济带建设,深化区域产业合作,以产业支撑高铁经济发展。要围绕高铁推进城市建设,提高沿线城市集聚力,充分发挥高铁的通道经济和枢纽经济效应,为城市经济社会转型升级和质量效益提升提供有力支撑。

  当前,我国正处于一个大有可为的历史机遇期,四川发展也站在了新的历史起点上。推进四向拓展、全域开放,互联互通是基础和前提,交通基础设施必须先行。风驰电掣、纵横交错的高铁网络无疑会让四川经济社会发展的“大动脉”日益强健,“血液”流动更加通畅。只要我们抢抓新一轮高铁建设、发展机遇,加快形成四通八达、通江达海的现代化立体交通运输体系,就一定能在推进四川开发开放的新进程中,为推动治蜀兴川再上新台阶作出新贡献。

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