四川在线消息(四川在线记者 吴佳惠)“成都对川A车辆固定收取五路一桥费，请问这个收取有法律依据么?”近日有网友通过“问政四川”反映，称川A车辆一年基本走不了几次绕城，外地车到成都只要不走绕城也不会收费，因此想询问“五路一桥”费能否改为按使用次数征收?
2015年12月31日，成都市信访局就此作出官方回复。回复称，四川省交通运输厅公路局相关负责人表示，一级公路收费是否取消、何时取消国家尚没有取消时间表。因此在国家未宣布取消政府还贷一级公路收费或偿清贷款前，“五路一桥”年费项目仍将继续执行公路收费还贷政策。
该负责人解释说，“五路一桥”收取的车辆通行费主要用于偿还贷款本息。成都市“五路一桥”年费项目从2003年1月1日起至2012年底共收取车辆通行费37.5亿元，尚有债务余额25.47亿元。由于“五路一桥”项目尚有债务，收费年限也符合《收费公路管理条例》规定的20年内，因此将继续收费还贷。
延伸阅读：
■成都市“五路一桥”工程范围
成都市“五路一桥”工程，是成都市三环路、人民南路南延线、成洛路、成龙路、老成渝路(成都至龙泉段)和火车南站立交桥工程的总称。路桥工程总投资70.73亿元，其中政府投资24.35亿元，纳入五路一桥车辆通行费偿还贷款46.38亿元。
■2014年车辆通行费收入9.4亿元
成都市交委公布数据显示，2014年度经审计的成都市“五路一桥”车辆通行费收入为9.4亿元，其中7.87亿元用于支付项目本息及专项工程款。
7.87亿元中，偿付利息1.33亿元，归还建设借款到期本金5.13亿元，路桥管养和水利基金支出1.17亿元。
■“五路一桥”费用到了哪些地方?
成都市交委公告显示，成都市“五路一桥”车辆通行费全额解缴市级金库，纳入政府性基金预算，实行“收支两条线”管理，用于偿还银行贷款及五路一桥养护管理支出。
