四川在线消息(记者 邓童童)12月7日，成都地铁7号线开通后迎来了第一个早高峰。与此前判断的客流形势吻合，地铁火车南站换乘1号线的客流激增，不少需要在这一车站换乘的市民表示：挤不上车。但有网友反映，与1号线线路相似的高峰快线G83，全程就两人，和司机面面相觑，8:30出发，一路没有特别堵，大概30分钟就到世纪城了。
网友“娟子”：火车南站换1号线真的太难了，下车的人很少，上车的人又太多，根本就上不车。网友“威哥有个胖天使”：早上在南站挤了八趟才上。网友“Kingsbiber”：我在南站换乘了四十分钟上不去，还是迟到了。还有网友“神”总结：盼了一年，少了6站，省了12分钟，一到火车南站等了8趟车，候车近15分钟，还超三分钟。
早上8点49分，成都地铁运营公司通过官方微博发布线网播报：地铁1号线火车南站客流较大，已采取限流措施。随后，成都地铁再度发声：已采取大站空车解决大客流车站的乘客积压问题。
大站空车是指，在遇某个或某几个站点客流较大，其余车站相对客流较小时，为解决大客流车站的乘客积压问题，采取在客流较小的车站不停站通过，直接运行至大客流车站运送乘客的行车组织方式。
数据统计显示，地铁7号线尚未开通时，地铁火车南站每天进站的客流量平均1.8万人次左右。7号线开通前，成都地铁方面曾预计，火车南站等1号线南段客流压力较大，每天换乘客流或达12万人次，人均进站客流量为开通前的6倍。对此，成都地铁还采取了扩建、分流等预防措施。
但其实，人民南路沿线还有很多出行方式。12月6日，成都已开行G83、G90两条可接驳1号线的南延线公交线路，选择搭快线公交也是一种进出城区的便捷方式。
.G83路(地铁省体育馆站—地铁天府五街站)线路走向：人民南路四段、天府大道北段、天府大道中段、天府大道南段。
.G90路(火车南站综合交通枢纽站—地铁天府五街站)线路走向：火车南站综合交通枢纽站发出后经都会路、盛和一路、天府大道北段辅路、天晖中街、天晖路、交子北一路、交子南一路、锦城大道、天府大道北段后至地铁天府五街站。
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