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四川在线消息（记者 邓童童）12月7日早高峰8点-9点期间，成都地铁火车南站7号线换乘1号线的客流量接近1.7万人次，这是记者从成都地铁运营公司获得的消息。而数据显示，7号线开通以前，该站每日进站客流量平均为1.8万人次。

火车南站1号线站台

1小时1.7万人次到底有多少？成都地铁运营公司站务一中心相关负责人介绍：“几乎和天府广场早高峰换乘客流量持平。”但受客流量叠加影响，地铁火车南站地铁站换乘压力却较之更突显。“7号线开通可以缓解1号线其他换乘站的压力，却会导致火车南站的换乘压力更集中。”因为成都市早晚高峰主要为南北向，纵贯南北的1号线此前已运力紧张，早高峰期间，1号线南段客流压力特别大，地铁火车南站又是1号线向南方向已有换乘站中的最后一个。

“今日早高峰的换乘客流量在我们预计范围，拥挤状况大约持续了20分钟，8点45分后，客流趋于平稳。”该负责人表示，7号线开通前，成都地铁已进行了站厅扩能等预防措施，今日早高峰期间，除了采取大站空车方式，解决大客流车站的乘客积压问题外，成都地铁也投入了大量人力资源，确保乘客安全乘车。“正常地铁车站工作人员的配置为8-10人，今日早高峰期间，加上安保人员，火车南站地铁站工作人员达到了50人。”

不足之处在于，“今日，我们设置的客流卡控点太靠近1号线站厅，导致分流空间不够。”该负责人称，“但很感动的是，乘客都很有序的在排队。”“今后，我们会更好的利用7号线站厅空间，以避免通道等小空间内聚集太多乘客。同时，适时分析客流变化，调整整个线网客运组织，合理分配车站乘客配额。并与接驳公交对接，加大高峰期间的开行频次。”

早高峰期间，在火车南站换乘地铁该如何避堵？该负责人建议，除了错开换乘高峰期(8点25分-8点45分)外，预计在高新站、金融城站下车的乘客可以选择地面骑行，火车南站地铁站B口、D口外有一大波共享单车“候着”；而预计前往天府三街、天府五街的乘客，则可以到地铁站E口外搭乘接驳公交，高峰快线G90路也可以快捷南行；更可以在出行前，打开成都地铁官方APP，实时查看“拥挤程度”。

此外，成都地铁特别提醒，乘客如遇身体不适等情况，可联系地铁工作人员，走绿色通道进行乘车。