四川在线消息（记者 邓童童）10月29日，记者从成都地铁运营公司获悉，成都地铁9号线传来新动向：首列全自动运行地铁列车运抵武青车辆段，启动场段调试工作。该线路开通后将成为成都地铁载客量最大的地铁列车。

成都地铁9号线是成都城市轨道交通线网规划的首条全自动运行线路，也是首条采用8A编组车辆的全自动运行市域环线。线路一期工程从三色站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设，线路全长22.18km，共设13座车站，11座换乘站，均为地下站，设元华停车场、武青车辆段两座站场。

一期工程总计配车25列，均为全自动运行功能的8A长大编组地铁列车，全长185米，宽3米，最大载客量可达3456人。采用目前国际最高自动化等级（GoA4）的全自动运行系统，最高运行速度100km/h，具有自动唤醒、自动化运营以及远程控制等功能，搭配通过以太网实时传输的网络控制系统和故障检测装置，列车集智能性和安全性于一体。据了解，目前中国内地已有北京、上海先后开通了全自动运行线路，成都地铁将成为中国内地第一个在开通时就取消司机岗位并以GOA4标准一次性投入运营的全自动运行线路。

目前，成都地铁9号线一期地铁列车已进入批量化生产阶段，部分列车已在成都长客新筑轨道交通装备有限公司进行生产，并有序进行异地调试工作。

车辆异地调试是“运营前置理念”贯彻落实的重大创新性举措，通过开展异地调试工作，在显著节约工期的同时，可及早启动检修维保和乘务人员的培训工作，并能够监测车辆运用问题，全面验证相关系统接口匹配性，避免大量整改工作在车辆到段后集中实施。成都地铁运营公司相关负责人介绍，为确保通过异地调试对9号线全自动运行列车的各项接口功能进行全面细致的验证，列车已在位于成都长客新筑轨道交通装备有限公司内1.6公里的三站两区间试车线上反复多次进行动车调试，先后累计完成了57项全自动运行功能调试，正常运营和各系统设备故障联动功能正在有条不紊的开展。后续成都地铁将继续组织开展9号线正线动车调试工作，进一步对线路车辆系统功能进行完善与优化。

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成都地铁9号线列车“黑科技”:

·全自动运行技术：通过提前设定好运行时刻表，全自动运行列车就将按运行计划实现自动唤醒、自动发车、自动停站开关门、自动在终点站折返，自动返回停车场休眠，甚至自动进入洗车线进行自动洗车等功能，全程无需人为干预。

·车内乘客对讲装置：9号线每节列车上还安装了5个乘客对讲装置，乘客按压对讲装置后即可与后台行车指挥人员取得联系，对讲装置接通后行车指挥人员的监控显示屏也会自动同步弹出该节列车的视频图像，方便掌握列车内的实时情况，以便及时为乘客提供所需帮助。

·高标准系统建设与高质量应急联动：9号线设置了“一主一备”两座控制中心，全方位监控列车运营实况，同时设计大量联动功能，在故障或应急情况下列车会按照“故障导向安全”的原则进入保护状态就地停止运行。

·全自动运行场景及场景运营应急预案：分类整理74项全自动运行场景，并根据场景文件编制完备的运营应急预案，有效保障突发情况下列车的安全运行，后续将在9号线调试过程中对所有场景进行反复地演练;匹配9号线全自动运行线路实际，制定对应的服务优化举措，加强各专业人员高效联动，高标准保障列车安全运行。