四川在线消息（记者 朱荣杰 马小米）春节临近，巴中也将迎来一年一度的返乡高峰。乘坐火车回家无疑是最便捷的一种交通方式，对巴中老乡来讲，巴中今年新开通的几趟动车无疑成为归途选乘的新时尚。然而，近日却有旅客向四川在线记者爆料称，巴中火站站外黑车抢客、出租车拼车及不打表现象较为严重，有损巴城文明形象。对此，记者一行进行了暗访。
“黑车”与正规车抢“蛋糕”
12月17日19点50分左右，“成都—巴中”D5066次动车到巴中站的时间还有12分钟。记者看到，位于巴中火车站的下穿出口两名车站安保人员已经在现场疏导车辆，只要是出租车就可以行驶到下穿隧道左方等待乘客，现场大约有20余辆出租车停靠；而私家车则被引导到出下穿隧道约20米外的公路两旁。记者发现，这些私家车大多数都是从事非法营运的“黑车”
8点零2分，随着火车的汽笛声响，从成都到巴中的火车准点到站，乘客们陆陆续续的出站，在出站电梯口，早已经等不及的司机们一下子涌了上去开始拉客。一时间“通江，通江……南江，南江……”一阵阵吵闹的声音络绎不绝！
“吓我一跳！”两名拉着行李箱的年轻男子明显是被这阵仗搞得不知所措，赶紧推开拉自己的司机，迅速出站来到一辆停在不远的出租车前询价。记者现场看到，面对司机们包围式的揽客方式，旅客们并不接受，面露不悦表情，迅速突破“封锁”迅速离开。
正规出租车竟然一口价
“进城每人10元，包送拢！”乘客突破司机们的包围后，开始到出租车前询价，然而出租车司机们并没有按照正规的打表收费，而是不管远近，只要进城统统一口价：10元。
记者看到，部分乘客得知价格后稍作犹豫后上车，“你先等到，我再叫两个人！”见乘客上了车，司机转身继续招揽乘客。“我就住在体育馆附近，能不能少点？”现场，也有部分乘客询价后表示自己离火车站没多远，收10元钱车费价格太贵。现场，一辆车门标志“交投运业”起亚牌出租车司机向乘客表示，火车站坐车都是收这么多。
在咨询了多辆出租车后，一些乘客不得已也坐上了出租车，一些乘客则去咨询“黑车”司机，得到的答案同样是：进城每人10元。
“第一次坐动车从成都回巴中，还不晓得这儿出租车、黑车都是整的一口价。”面对“一口价”市民叶先生觉得不可思议，他说，一家三口拖着行李箱很不方便，就想早点到家，连续问了多辆出租车都是“一口价”，还要拼车，最后他不得已询问“黑车”，得到的答案是一样的。
“单价虽不贵，但一家三口从火车站到川剧团就需要30元的车费还有点难以接受。”叶先生认为，出租车不打表、黑车随处可见看似是一件小事，实际上却有损巴中的形象。
“黑车这么多，我们也没办法”
期间，记者连续询问了5辆出租车司机，得到的答复都是：进城10元一个人。随后，记者一行以乘客的身份分别乘坐了出租车及黑车。
“现在黑车这么多，我们也没办法。”一辆出租车上，司机师傅坦言，虽然近几年巴中在打击“非法营运”，实际上却效果甚微，甚至“黑车”还越来越多。“黑车车主赚得钱除了油钱、气钱，剩下的都是自己的，而出租车则要交班费，不多跑点，一天下来落不了几个钱。”司机师傅说。
“从城里到火车站可以打表，但从火车站到城里都是10元一个人。以前是15元一个人，现在黑车多了，竞争大了，大家都降价了！”一辆大众牌出租车司机师傅表示，火车站进城不打表，主要是火车站比较远，如果不是拉客到火车站，空车去火车站拉客，还打表的话，还不如在城里跑，那样就没人愿意去拉客了，如果打表走菲尔顿、南坝等远的地方，打表肯定不止10元，他们也是收10元，所以走得近的乘客也要理解。
“你看嘛，那些私家车多数都是黑车！”在一辆“黑车”上，司机师傅表示，现在这个点到火车站外面的私家车，大多数都是从事非法营运的“黑车”。他说，在巴中，“黑车”见怪不怪，市民只要往街边一站，一分钟至少5、6辆“黑车”问你去哪儿？
如此多的“黑车”，就不怕运管部门打击吗？
“运管打击非法营运的方式无非就是逮住一次罚款5000元。”该司机坦言，一方面是因为巴中“黑车”多，运管部门管不过来，而黑车一般都是在二手市场买一辆2、3万元的车，运气好的话一两个月就收回了成本，就算逮住了也损失不了多少钱；另一方面是因为出租车服务态度确实没有“黑车”好。
“出租车偏远的地方、堵车的地方他不去。例如到经开区、恩阳区出租车打表要收30多元，而黑车拼车则只要10块钱。”司机说，好的服务态度加上实惠的价格，因此巴城市民出行还是很接受“黑车”。
“现在黑车的数量跟出租车差不多了！”该司机表示，不知道从什么时候，跑“黑车”在巴中都成为了一种职业，养活了很多家庭，被逮住了的罚款也交给了地方财政。
“希望我们巴中的城市交通环境能得到改善。”叶先生表示，作为巴中人，看到了近年来巴中的变化，特别是动车、飞机通了后进一步拉近了巴中与外界的距离，越来越多的外地人来巴中投资兴业，希望相关职能部门能加大非法营运打击力度，规范出租车营运市场，只有这样巴中才会越来越好。
