四川在线记者 文露敏
1月14日起，在省人大常委会办公厅、省政协办公厅支持下，四川日报全媒体推出“你点题，我代言——四川日报全媒体邀您‘上两会’”活动，诚邀网友与代表委员直接对话交流，架起直通省两会的“民心桥”。活动启动以来，受到广大网友的热烈参与。
有网友留言反映，一些乡道、村道存在因重型车辆碾压、雨水冲刷等被损坏的情况，不仅影响了村容村貌，还危及了行驶安全。农村公路修好后，究竟该如何维护好？
1月18日至19日，记者采访了省政协委员、四川交通勘察设计研究院有限公司首席设计师蹇依，省政协委员、巴中市人民政府副市长任小娟，省人大代表、彭州市龙门山镇宝山村党委书记贾卿，请他们来支支招。
把脉：
2021年四川新改建农村公路1.7万公里
助力产业发展的同时，养护压力也不小
“蹇委员你好！希望有关部门加强乡道村道的养护与及时维护工作。”在这条网友留言下，省政协委员、四川交通勘察设计研究院有限公司首席设计师蹇依回复：“农村公路的养护量大、资金短缺，目前也是行业管理部门的痛点。”
“四川面积大，农村公路的里程长，仅2021年，全省新改建农村公路1.7万公里。”蹇依告诉记者，此外，农村也有农村的实际情况，比如，拉农副产品、建筑材料的大车比较多，很容易把路面、路基压坏。
如此大的养护量带来了较大挑战。据蹇依介绍，目前，省、市、县三级公共财政资金每年用于农村公路日常养护的总额最低标准是：县道每公里10000元，乡道每公里5000元，村道每公里3000元。“可以说，养护资金捉襟见肘。”
省政协委员、四川交通勘察设计研究院有限公司首席设计师蹇依
“乡村振兴，农村发展，公路先行。”作为基层干部，省人大代表、彭州市龙门山镇宝山村党委书记贾卿也常常思考农村公路的管护问题，他告诉记者，作为全国乡村旅游重点村，宝山村农村公路的科学养护，不仅优化了人居环境，还促进了农业产业化、乡村旅游产业发展。
“农村公路关系着群众出行、农产品进城，对其的建设、管理、养护、运营事关重大。”省政协委员、巴中市人民政府副市长任小娟同样认为。
在调研中，任小娟关注到，尽管四川在“四好农村路”的建、管、养、运上成效显著，但仍然存在着一定问题——
路网配套不够“新”，通行安保不够“牢”，有些地方因为路宽不够导致错车困难，警示标识不够全，影响道路安全。
资金保障不够“足”，四川地形地貌复杂，但高原、山区地区与平原实施同种补贴标准。
开方
农村公路养护不撒“花椒面”
资金集中在急难险重地区
在养护量大的情况下，如何“把钱用到刀刃上”？
“因地制宜，顺应需求，不撒‘花椒面’。”蹇依表示，农村公路的体制机制还需要进一步健全，要把资金集中在急难险重地区。另一方面，对于一些产业路，可以动员相关企业，“谁使用、谁管养，再通过税收减免等政策鼓励社会资金的投入。”
日前，四川省交通运输厅公路局、重庆市公路事务中心联合印发《关于协同推进成渝地区双城经济圈“四好农村路”示范区建设的指导意见》，蹇依很看好示范区的示范带动作用，“这些示范区是如何建、管、养、运的？宝贵的经验可以推广到其他地方。”
开方：
强化农村公路质量管理
建立工程质量黑名单制度
任小娟则对强化农村公路质量管理给出建议。
任小娟说，可以通过明确农村公路建设单位质量追究30年的期限，探索建立工程质量黑名单制度，来强化质量管理。在农村公路提升方面，“要分清轻重缓急，对现行状态下等级不够的农村公路，尽快实施路面加宽、增大转弯半径等措施，同时加强农村公路的日常养护。”
省政协委员、巴中市人民政府副市长任小娟
对于资金问题，任小娟表示，还是要坚持多方筹措的原则，“农村公路是公共产品，各级政府要舍得拿钱。向上，加大争取力度，争取更多差异化的农村公路补助政策；向下，引导社会资本、农村老百姓一起，加入农村公路建设和养护中来。”
开方：
农村基层党组织、社会资本和老百姓
农村公路养护的“三驾马车”
贾卿告诉记者，农村基层党组织、社会资本、老百姓，是农村公路建、管、养、运中的重要力量。“拿我们村来说，村集体经济投入资金，政府资金进行一部分补助和支持，旅游度假区也要进行园区的管理。”此外，当地老百姓真切感受到了收入实实在在的变化，也会自觉加入到公路的养护中来。
省人大代表、彭州市龙门山镇宝山村党委书记贾卿
在宝山村，公路的卫生、环境绿化等维护，都依靠村组织进行，而更专业的公路养护，则会聘请第三方。贾卿表示，目前，在各项工作上，确实还存在很多短板，“但农村公路是农村发展的希望和基础，因此，我们仍会不断地去思考、研究，以提高工作水平。”
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