年底通车!成都⇌眉山更快了!

2024-05-09 17:51:20来源:成都发布编辑:梁庆

近日

成乐高速扩容二期项目

青龙段整段路面已基本成型

整个二期项目

预计今年年底通车

全程通车后

将成为成都眉山之间开车通行最快的路线

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成乐高速扩容二期项目

项目施工方李雪斌介绍:“成乐高速扩容二期项目青龙段全长4.1公里,目前,项目建设已完成总施工量的90%,正在进行最后的收尾工作,预计今年6月完工。届时,通过梨花溪超级服务区,成乐高速可以与天邛高速实现互通。”


成乐高速扩容二期项目分为眉山段和成都段,全长15.919公里,双向八车道,设计时速120公里,起于成都三环境内,向南经成都市新津区普兴街道、永商镇后,进入眉山境内,与青龙枢纽互通相接,目前各标段正在火热建设中。

据项目施工方介绍,整个二期项目预计今年年底通车。“成乐高速扩容二期项目全程通车后,将成为眉山驱车前往成都最快的路线,不再绕行成雅高速。”李雪斌说。

据悉,该项目作为四川省首条跨市域四改八高速公路,是连接成都至眉山、乐山等城市的重要线路,全线建成通车后,将进一步改善沿线居民出行条件,优化完善成都都市圈高速路网布局,助力成德眉资同城化发展,促进经济社会协调发展和沿线优势旅游资源开发。

近日

乐西高速马边至昭觉段

(简称“乐西高速”)

苏坝特大桥双幅贯通

为乐西高速

2025年实现全线建成通车打下基础

乐西高速

苏坝特大桥位于乐山市马边县苏坝镇,上跨马边河、G348国道,全桥长835.5米,主桥为跨径370.5米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥,该跨径在目前已竣工的同类型公路工程桥梁中位列全国第二,四川第一。

为确保该桥保质保量完工,施工设计上不断优化方案,从初期采用预应力混凝土矮塔斜拉桥,在标准不降、功能不减的前提下,优化变更为主跨370.5米的上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥,节约造价成本约4000万。为便于两岸村民出行,在桥面两侧设置1.35米宽人行通道,让两岸的行程从1小时缩短到15分钟左右。

同时,工艺上,采用主拱圈钢管工厂内加工,现场节段制作拼装。通过创新运用“3+1”节段,先卧拼再竖拼全连续控制等一系列手段,最终实现了桥梁的精准合龙。

乐西高速(马边至昭觉段)是《四川省高速公路网规划》8条纵线中的第7条,路线起于乐山市马边彝族自治县民建镇,顺接仁沐新高速公路马边支线,经凉山州雷波县、美姑县,止于昭觉县南侧,与西昌至昭通高速公路相连。路线全长151.753公里,桥隧比81.78%,是首条深入大小凉山腹地的高速公路。

根据预计,乐西高速美姑至昭觉段54公里预计于今年建成通车,全线预计2025年年底建成通车。届时,将结束昭觉、美姑、雷波三县不通高速的历史,昭觉至马边的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右,从昭觉至成都开车将仅需3.5小时,对巩固沿线脱贫攻坚成果、助力乡村振兴将发挥重要作用。

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力争今年6月底前建成通车

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将突破1万公里

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