□陈朝文 本报记者 程文雯

2月3日晚9点过，广元市苍溪火车站一天的工作小结会开完后，站长王家富快步走进车站食堂，埋头开始吃晚饭。

去年12月30日，苍溪火车站迎来首列停靠列车，结束了当地不通火车的历史，59岁的王家富成了这个新车站的第一任站长。1月24日春运开始后，他一直是全站晚餐最后一个就餐的人。

1981年，王家富退伍转业后就一直在广元火车站工作。从搬道员到广元站党总支书记，30多年来，王家富历经多个岗位，成为一名样样精通的“老铁路人”。年近6旬的他原本已经开始盘算着退休后的生活，却没想到大任突降——去年10月，苍溪火车站投入使用前，因为工作经验丰富，又是多面手，他被任命为这个新站的首任站长。

走进王家富的卧室，记者看到的是一张单人床和一张书桌，桌上放着台灯和几本书。在这张简单的书桌上，王家富在工作笔记本上详细写下了拜访村民、接洽相关部门等一系列工作安排。紧接着又拟定工作制度、操作流程，开展站内设备调试，选录清洁工、保安、安检人员……上任2个月，车站运营准备工作全面完成。

2015年12月30日晚，苍溪站迎来首列停靠火车，安全送出首批47名旅客。今年1月28日，苍溪站又顺利完成首次货物卸载作业，货运业务运行。

47人、100人、500人、1000人……春运期间，苍溪火车站旅客迅速增加，每天在这里上下车的旅客，从通车首日的47人，增加到1000多人。

记者了解到，目前经过苍溪火车站的列车每天是23趟，其中，停靠旅客列车6趟，春运40天，苍溪站预计需要接送旅客4万多人。而加上王家富，苍溪站的工作人员也只有7名。队伍怎么带?车站怎么管?旅客如何接?春运期间，王家富的工作内容越来越杂。“安排人员调度，为乘客拿行李，看工作日志，查开水箱里的热水，让职工先就餐，一个月就回一次家……”在与王家富同事10多年的陶仁政眼里，他是个雷厉风行、巨细无遗的“工作狂”。“前两天，有两名旅客买票排队发生口角，站长苦口婆心劝了好久，又在候车大厅分别给他们做思想工作。”在工作仅两年的邢丽娟看来，王家富是个平易近人的“老好人”。

对工作格外上心，除了因为今年苍溪站迎来首次春运，也因为今年是王家富参与的最后一次春运，因为年龄，他将在10月正式退休。车站办公室文件柜里，整齐码放着10多盒资料，这是3个多月来，他和职工一起研究制订的车站运行制度材料。他告诉记者，再接送几次货物后，装卸货物的机制就完善了，车站运行的磨合期将正式结束，全面进入制度化、流程化作业。