自川南城际铁路动工以来，泸州高铁站将如何设计，一直以来备受关注。12月7日，《泸州城北高铁站综合交通枢纽规划与站房综合体设计方案》(以下简称《方案》)专家评审会召开。来自北京、南京、重庆和成都等地，涉及国内外铁路运输、建筑设计、站场交通规划和建设运营等领域的9位专家，组成专家组对方案进行评审。经过评审，专家认为，《方案》总体符合泸州市社会经济发展需求，基本达到概念方案的设计要求，原则通过评审，经修改完善后，可作为下阶段工作基础。

高铁站选址城北 换乘将实现无缝衔接

按照规划，城北高铁站综合交通枢纽选址于泸州市中心城区北部，西邻外环线，东接内环线，南邻沱江，北接九狮山景区，规划区南部用地是泸州北部副中心的重要组成部分，距中心城区5.5km，与西南商贸城、泸州客运中心站相邻。

方案显示，渝昆场设置在中间，川南城际场设置在南北两侧，泸遵站场设置在最南侧，泸州站站房近期设置在北侧，渝昆与川南城际共用站房。渝昆车场按2台6线布置，川南城际场按3台6线布置，车站尾部预留往遵义方向延伸条件。泸州站站场总规模为6台14线。

与此同时，高铁站房采用多交通一体化设计，将高铁、出租车、社会车辆、大巴车、公交车、轻轨六种交通方式在站房内采用立体式布置，实现无缝衔接，形成完整的公共交通系统。城北客运中心与城北高铁站已规划有轨道交通有轨电车线作为日常接驳连接。

《方案》通过评审 专家六大建议供修改完善

在此次评审中，高铁站站房设计图也是首次亮相，从设计图来看，站房外观设计以古代“酒樽”为造型，专家建议外观大气简洁，以装饰装修突出泸州本土文化。

针对具体《方案》，专家组也分别给出了6条建议：一是要明确城北高铁枢纽区域功能定位，并与城市规划充分衔接。二则建议站房规模按6万平方米控制基本合理，建议与铁路相关部门进一步对接。三是原则同意采用站房高架及桥式车场形式，建议与铁路部门进一步对接。第四点建议深化高铁枢纽站各种交通方式的接驳换乘，做好与外部区域交通的便捷联系。五则是在轨道交通线路的功能定位和客流组织基础上，结合高铁枢纽站功能定位，建议两条轨道线路站位在站房外预留空间。六是要按照“站-城一体化”设计理念，同步开展并完善城北高铁站区域的综合交通规划、站房及城市设计工作。

专家认为，《方案》总体符合泸州市社会经济发展需求，基本达到概念方案的设计要求，原则通过评审，经修改完善后，可作为下阶段工作基础。

华西城市读本记者徐庆