近日，不少公交车司机向记者反映：“现在加气好难哦，一天中有三个时段都加不到气！”CNG（压缩天然气）供应竟会如此紧张？带着这种疑问，记者走访了眉山城区CNG加气站、出租车和公交车司机以及相关部门。

　　加气站要错峰

　　司机纷纷改变加气时间

　　7月4日上午10点半左右，虽然天下着蒙蒙细雨，位于城区一环南路的CNG加气站外，等候加气的公交车、出租车、农村客运车辆依然排起了一条长龙，约有20多辆车。

　　“7月2号那天来加气，就听说一天当中的7点—8点半，11点半—1点，5点—7点这三个时段都不加气了，所以我现在只好改变自己的加气时间。以前通常是中午12点半或者下午5点半来加，现在都得把时间提前了。谁知道，大家都是这样想的，你看看好多人哦，不知道什么时候才能排上。”一位出租车司机告诉记者。

　　面对加气站的错峰供气，不少公交车司机更是觉得不方便。“我们的班次都是排好了的，误点又要扣钱，所以每次来加气都是紧赶慢赶。如果来得不巧，刚碰上恢复供气的时段，压力又不够，每次都只能加很少的一点气，跑不了多久还得再来，有一天我来了三趟都没加到多少气。”

　　对于司机师傅们的抱怨，加气站方表示理解，“为了尽可能让师傅们加到气，我们现在已经实现了通宵加气。”负责人指着贴在醒目位置的一条通知，“你看嘛，我们在上面把原因都解释得很清楚，我们也是服从相关部门的安排。”记者看到，通知的大意是针对我市天然气供需矛盾突出的情况，为保障城市居民生活用气，在用气高峰期，对我市城区川佛、海宇、三苏大道CNG加气站实行避峰错峰管理，具体实施时间是7月1日—20日，通知发布单位为眉山市清洁汽车工作协调领导小组办公室。

　　供需矛盾一直都存在

　　民用和工业用气都要错峰

　　据了解，眉山市清洁汽车工作协调领导小组办公室设在市发改委，记者就此事采访了相关工作人员。“天然气供需矛盾一直都有，不只我市，全省都存在。虽然我省是天然气生产大省，但不少要输送到长三角和珠三角，再加上近几年我省工业发展迅速，对天然气需求量大增，据我所知，今年全省的天然气供应缺口大致在20亿立方米。具体到我市，当前又正好是蔺草企业收割、加工的季节性集中用气期，对天然气的压力要求比较高。蔺草产业事关广大农户的切身利益，同时城市居民还有生活用气，因此我们一方面要求蔺草企业自身要错峰避峰，同时CNG加气站也要这样。”

　　据悉，天然气用途大致分为城市燃气、工业燃料、天然气化工、天然气发电几大类，在我市只有前三大类，用气比为26：19：55。“目前我市绝大多数公交车和出租车都以CNG为燃料，因此CNG加气站事关民生，属于民用气范畴，在政策上属于优先保障的范畴。但是CNG加气站相比居民生活用气，肯定用气量要大得多，城区三大CNG加气站，每家每天的用气量大致在1万5千方。眼下又正值蔺草企业季节性集中用气期，遇到早、中、晚居民煮饭的高峰时段，CNG加气站就只能避峰错峰。”市经委一位工作人员表示，“其实不只加气站，为了保证民用、工业用气整体的安全和稳定，工业企业也要避峰错峰，大家都应该有大局意识。”