由于燃油价格上涨，为缓解客运压力，从6月30日起，全省道路旅客运输价格作出调整，运价上浮0.01元/人·千米（农村客运除外），大多数班线车票价格每张将上调2元左右。在此情况下，南充汽车客运站却将到重庆和成都的两条热点线路票价下调，以此打击日益猖獗的“黑车”。半月来，“降价打黑”收效如何？记者昨日对此进行调查。

　　200“黑车”车站周围拉客

　　昨日上午，记者来到南充汽车客运站，刚下车，一名中年男子凑上来：“到不到重庆？价格便宜。去成都比站内买票便宜10多元，还包接包送。”在站前天桥下，记者发现，只要有出租车停下，便有多名男子上前拉客。“你看那些停在路边的私家车，都是‘黑车’，他们每车装4人，人满就走”，在汽车站工作人员指点下，记者在站前的陈寿路上确实发现许多候客的车辆，有捷达、羚羊、桑塔纳、富康等车型。四五个南充私家车就组成了一个松散的“客运公司”，有人负责组织客源，四处散发名片；有人专门“调度”，安排车辆。“最气人的是，‘黑车’还雇人到汽车站里面来拉客，他们包接包送，随时发车，对南充到成都和重庆两条线路影响特别大！”“每天起码有200多辆‘黑车’在我们车站周围活动，严重扰乱了车站的正常运营秩序。”

　　“过去，车站每天到成都的旅客流量达900余人次，到重庆的旅客流量有600多人次。由于“黑车”猖獗，半途截走不少乘客，现在每天到成都、重庆两地的旅客流量都降到200多人次。”南充汽车客运站站长胡仕杰告诉记者，仅此一项，车站每年的损失就接近200万元。而“黑车”不缴纳客服费、交管费、营业税、所得税等税费，每年流失税金超过百万元。

　　全省都在涨南充无奈还得降

　　根据全省道路运输价格上调的政策，南充至成都、重庆两地的班车价格将上调2元至3元。与此相反的是，南充汽车站却在政策允许的浮动范围内降价：南充至重庆的车票价格为99元/人，现优惠至83元/人，优惠幅度超过了19%；南充至成都的车票价格为85元/人，现优惠至79元，优惠幅度7%。胡仕杰介绍，南充至成都、重庆两地的车票没有按相关政策上调，缘于“黑车”猖獗，企业担心流失部分客源。

　　降价半月来，效果如何呢？南充汽车站的提供的情况表明“稳中有升”，胡仕杰说：“不要小瞧这几元钱，许多旅客对车票的上浮极为敏感，如果按政策上调价格，这部分旅客很有可能被黑车中途‘截流’。从长时间来算，车站和国家的损失可能更大。”

　　降价再优惠城区车站免费接送

　　“这可能在全省都是一个新问题，随着城市进一步发展，长途客运公司多在城边或郊外，市民赶车很不方便”，胡仕杰说，住在南充市中心的市民要到成都天府广场，得先赶到南充客运站，坐长途到成都十陵汽车站，再换车到天府广场，多花钱不说，市民也觉得麻烦。为与“黑车”争夺客源，南充汽车客运站与位于南充城中心的城北车站开通了“直通车”业务。两地车站不仅联网售票，而且提供车辆免费接送上车旅客。胡仕杰说，根据情况发展，他们也许将和南充城区所有车站对开免费接送服务。

　　城北汽车站站长鲜志强说：“两个车站相距较远，开通直通车和相互售票，除了方便旅客外，另一个作用就是打击黑车。”双方开通直通车，接送的旅客，都将送到车站内直接上车，能够避免“黑车”抢客。

　　快评

　　南充这个现状也算是一景了。私车非法跑客运在各地都有，南充更突出。私车跑客运不缴纳费税，给国家造成损失，对乘车的人来说，也有巨大的安全隐患。但是为什么还有人要去乘这些黑车呢？要么因为他们出车的时间方便要么他们的价格便宜。在市场经济条件下，治理“黑车”顽疾，市场的手段更有效。南充车站此举无疑是冲着这两点来的，各站之间开通免费的直通车、热门线路票价不涨反降。这对在南充乘车的人来说当然是件好事。

　　当然，在全省公路票价上浮的背景下，南充客运反而要降价打击非法营运车辆，这种做法除了显示客运站在积极阻击黑车的灵活性主动性外，也有一丝无奈。70多万人口的南充城，“黑车”顽疾已是一个“老大难”问题，其危害不言而喻，希望政府的“打黑车”的手段更严厉更彻底，也希望乘车的人为自己的安全着想不要去乘坐。当然，如果南充车站的车比黑车还方便，价格比黑车也不高，那去乘坐黑车的人当然就少了。