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公交车道将有效改善内江交通状况
记者从内江公交集团了解到，东兴区汉安大道路段全长11.7公里，为双向八车道，共设有27处公交站点，11条线路200余辆公交车在该路段运行，高峰时间公交车流量能够达到206辆每小时，客运量为6500人次每小时。
宽敞的道路加上接连不断的公共交通，本应一路畅通的汉安大道，却常常被堵得水泄不通。“原因是汉安大道上随意掉头、停车、上下客等现象严重，一些公交车站常常被出租车和私家车堵得满满当当，公交车根本靠不了站。”汉安大道值班交警王列帆告诉记者，这些现象阻碍了公共交通的正常运行，增加了市民出行的难度。
“汉安大道是东兴区非常重要的一条城市主干道，一旦汉安大道交通畅通，对整个内江市的交通都能够起到积极作用。”内江公交集团公交公司总经理李科说，公交车道投入使用后，公交车和私家车各行其道，可以增加公交车的运行速度、安全度和舒适度，真正体现公交优先，百姓优先的原则，方便市民出行。
当前我市正在积极创建国家级公交都市以及四川省公交城市，公交车道的建设就是其中一项重要指标，能够较大地提升内江城市形象。除此之外，公交车道投入使用后对市民的出行方式将产生一定的影响。“市民更多地选择公共交通之后，私家车泛滥的情况就能够得到一定抑制，那么对治理城市交通拥堵有着深远的影响。”李科说，一辆公交车的运力大致能抵30辆小轿车，但公交车的占地、排放等却远远小于30辆小轿车，因此公交车道对低碳环保的绿色城市建设能起到积极作用。
李科表示，目前有两条公交车道进行试点，以后根据内江市道路建设的具体情况，可能还会增加更多的公交车道，形成公交车道网络，为以后新增公交快车、大站车和直达车等创造可行条件，进一步改善内江交通，方便市民出行。
张连诚告诉记者，“一方面，汉安大道作为内江城区第一主干道，因管理和规范不够，造成了这条道路的交通秩序特别混乱，出租车、社会车辆随意变道靠右侧上下客，两轮摩托、三轮摩托不走非机动车道，而是在主车道上随意穿插，不仅大大限制了汉安大道应有的通行效率，交通事故的频发也给人民群众的生命财产安全带来威胁;另一方面，公交专用车道不仅仅只有公交车能走，同时，救护车、各类抢险车、消防车在紧急情况下也将借道公交专用道实施救护、救援，这就避免了被堵在路上错过抢险救援的情况发生，因此，公交专用车道也被称之为生命通道，这是城市文明的一个重要象征。”(内江日报全媒体记者 龙朝阳 文/图)
