最后的天府立交桥群检测预计两天完工，从今日凌晨零时开始，此处将暂时交通管制6小时

　　昨日，在成都火车南站附近天府立交桥下，两名检测人员在大型机械的配合下，对包括天府立交、斜拉桥、站前立交和南行桥在内的天府立交桥群进行检测，预计两天后完工，这也是此次检测的最后一批立交桥。从5月15日开始，成都市路桥经营管理有限责任公司委托西南交大的检测专家，对三环路40余座桥梁进行安全检测，结果表明，三环路大部分桥梁主体结构都是安全的，地震并没有对其造成较大影响。

检测人员在桥下作业

　　检测现场 1小时仅10余米

　　昨日下午2点，两名检测技术人员乘坐一辆登高机升到10余米高空，然后开始仔细查看底部桥面的情况。一名检测人员用相机进行拍摄，另一名检测人员则用笔仔细进行记录，两人不时用手触摸桥面，每一处都认真检查。

　　这样的动作持续了一个多小时，两人才离开吊车回到地面。据其中一名检测人员说，一个多小时他们检查了桥下的3个锚头，直线距离仅仅10余米，整个桥体总长达800余米，而且需要来回检测。检测后他们只发现了一些小裂缝。西南交大结构工程试验中心相关负责人余先生说，在检测过程中，1米左右的桥面可能只需要花费10分钟就可以完工，但有些损坏大的桥面可能要花费一个多小时。

　　安全指标 超声波测量裂缝

　　那么怎样评定桥梁是否安全？余先生说，检测工作基本上靠人力完成。首先是检测人员察看桥面有没有明显的损伤，再看看桥梁的台、柱等支撑点有无裂缝，垂直度有无变化，接下来还要查看桥梁的支座纵横向有没有变形，以及相邻结构体互相有没有碰坏等等，如果发现有裂缝和较大的损坏面，他们还会动用超声波仪器，检测出裂痕的深度、宽度等数据，综合分析后才能得出结论，判定桥体是否安全。

　　据了解，从5月中旬开始，来自西南交通大学的40余名专业检测人员就开始对三环路附近的桥梁进行检测，目前检测工作已经接近尾声，天府立交桥群将是他们检测的最后一座桥梁，预计两天后就可以完工。

　　最后检测 立交禁行6小时

　　余先生透露，从今日凌晨零时开始，天府立交桥群将暂时交通管制6个小时，在这段时间里，将有40多名技术人员对斜拉桥进行全面检测，主要是对桥面、塔和索体进行检测。他说，因为温度对大桥的钢索影响很大，其拉力在白天和晚上完全不一样，在晚上检测效果最好；另外考虑到晚上行驶车辆较少，这样才更加有利于进行安全检测。