喜提福特翼博新车4个月，成都的唐女士却遭遇了两次几乎相同的尴尬：车子打火后，仪表盘无显示，方向盘打不动。第一次就发生在提车的当天，第二次车被拖回了4S店。自感驾驶该车有阴影，唐女士提出退、换车。

　　4S店的工作人员告诉记者，车辆出现的状况是行车软件故障引发，“是质量问题，我们已经为客户维修。”不过对于唐女士的诉求，工作人员表示，车辆确在“三包”范围之内，但是不符合退、换的条件，只能提供保修。

　　方向盘抱死

　　提车4个月两次遭遇

　　“裸车9万多，一共花了大约11万。”去年12月20日，成都的唐女士从成都万星汽车销售服务有限公司提到新车——一辆福特翼博。提车后，她开车去往约一公里外的一处加油站。

　　加完油，唐女士发现车子不对劲了，“插入钥匙打火后，车能动，但是方向盘怎么也打不动。”无奈之下，唐女士联系了技术人员。4S店的技术人员到达后，唐女士告诉记者，印象中对方打开了引擎盖，“不知道怎么操作的，车再启动就好了。”

　　“之后一直都还挺好的。”唐女士表示。不料4个月后，几乎同样的问题再次发生。4月15日，唐女士驾车从潼南回成都，将亲戚送到小区后便准备离开。“打燃后，方向盘又动不了。”她回忆，尽管车上仪表盘都是亮的，“功能都没有显示。”她只好和同车的朋友努力搬动方向盘，尽力将车推到路边。“跟转磨一样难。”唐女士表示，尽管只挪动了百余米，却花了近半个小时。

　　之后，唐女士联系了4S店的技术人员和保险公司。当晚，这辆刚跑了约7000公里的车，因方向盘无法转动“二进宫”。唐女士向记者展示的车辆检查报告上，公司技术人员这样描述车辆状态：“打燃后车方向打不动，挂挡仪表无显示挡位，仪表灯亮功能无显示；重新打燃后也无法行驶。”

　　4S店：系行车软件故障 已重装

　　4月19日下午，记者在成都万星汽车销售服务有限公司内看到唐女士的车。“已经维修好了。”公司客服中心的肖女士说。

　　肖女士告诉记者，经过公司技术人员检修、并向厂家专业技术人员报告，判断由行车系统故障引发，“并非客户操作引起。”她解释，软件故障引发仪表盘异常，方向盘也失去了助力，“是质量问题，所以我们也为客户做了维修。”她介绍，技术人员为该车重装了系统。

　　“我们店也只遇到过这一次。”肖女士告诉记者，理论上该车之后不会再有此类问题，“但是也不能百分之百保证。”另一方面，这次检修中技术人员发现该车车锁较紧，也做了更换。不过肖女士表示，锁紧与车辆出现的问题并无关系。

　　至于去年提车当天出现的故障，当时前往处理的杨姓技术人员称，“记不清当时车辆的状况了。”不过他表示，因为携带电脑的检测软件与唐女士的车辆不兼容，他打开引擎盖后对车辆断电，“再通电，车子启动就对了。”什么是“对了”？“方向打得动了，仪表盘也正常显示了。”他回答记者道。

　　车主希望退换车

　　销售方不同意

　　“我希望能够退车或者换车，不然就赔偿我2万元。”唐女士表示，自己现在开这辆车有阴影了，“如果在高速上出现了这种情况怎么办？”此前的协商中，4S店曾同意赠送1次维保服务，唐女士没有接受。

　　肖女士告诉记者，客户的车辆确在“三包”范围之内，但是不符合退、换的条件，只能提供保修，“是软件故障引起失去转向助力，不是转向系统失效。”至于唐女士提出的赔偿2万元的诉求，他们认为没有依据。

　　唐女士并未把车从4S店开走，她计划继续和对方协商。不过肖女士表示，他们也建议客户通过司法途径表达诉求。成都商报记者 彭亮 摄影报道