原则和方式

坚持社会化、市场化方向，保障公务出行，合理配置资源，降低行政成本

重点和难点

包括车改后公务交通保障、驾驶人员的分流安置、交通补贴标准发放、不保留车辆的处置、保留车辆的管理使用等

车改后公务交通咋保障

■交通补贴主要用于保障划定区域范围内的公务活动需要

■若超出相应范围，则按照差旅费使用的有关规定来进行操作

车改后取消的车辆咋处置

■拍卖将于今年内启动，具体数量尚未最终确定

■拍卖方式有现场拍卖、网上拍卖两种，市民均可参与竞拍。

昨日上午，成都市机关事务管理局相关负责人做客《成都面对面·政风行风热线》特别专栏———正风肃纪进行时，介绍了成都市公车改革等方面的情况，并回答了听众问题。

公车改革：坚持社会化、市场化方向

按照要求，成都将在今年年底前完成党政机关、参公事业单位的公务用车制度改革。市机关事务管理局副局长田丰表示，公车改革方面，成都已经做好了准备，改革的基本原则和方式是坚持社会化、市场化方向，保障公务出行，合理配置资源，降低行政成本。车改后公务交通保障、驾驶人员的分流安置、交通补贴标准发放、不保留车辆的处置、保留车辆的管理使用等是其中的重点和难点。

据统计，此次车改市级机关部门共涉及车辆2380台，21个区（市）县（含高新区、天府新区成都直管区）共涉及车辆8646台。

对于备受关注的公车改革后交通补贴的标准问题，田丰表示目前成都市的具体补贴区分和标准还没有明确，“全省的改革方案明确后，相关职能部门将依据有关标准进行测算确定”。

市机关事务管理局车管处处长王锋介绍，按中央要求，各地在制订交通补贴标准的时候，厅局级不能超过1690元，处级是1040元，科级及以下650元，“这是一个最高的标准，成都肯定不能突破中央的上限”。

车辆拍卖将于年内启动

由于不同区（市）县、不同部门的公务交通需求不同，比如参与同一个会议，不同参会公务员的交通行程可能会有很大差异。有的公务员担心，如果交通补贴“一刀切”，有的可能出现不够用的情况。

对此，王锋表示，“其实这个问题并不存在，因为车改后将把交通补贴的使用和差旅费的使用有机结合起来。”交通补贴主要用于保障划定区域范围内的公务活动需要；若超出相应的范围，则按照差旅费使用的有关规定来进行操作。他介绍，成都市级机关公务员的交通补贴保障划定区初步确定为五城区范围。这也就是说，这些公务员在五城区范围内执行公务，由车改的交通补贴承担，而超出五城区范围，则根据实际情况，按照差旅费使用的有关规定来进行操作。当然，执法活动不包括在内。

同时他强调，在执行公务方面，提倡大家到外地和近距离出差都尽量选择公共交通工具出行，“车改后车辆管理部门和纪检监察部门将加强监督，避免出现公务员‘边坐公车边拿补贴’的情况。”

节目中，田丰还透露，车改后取消车辆的拍卖将于今年内启动，具体数量尚未最终确定。具体做法，将按照国有资产的处置程序进行，评估公司和拍卖公司均面向社会公开招标产生。中标后，评估公司先对确定拍卖的车辆进行一个评估，然后拍卖公司以这个评估价作为起拍价。车辆进入拍卖程序之后，如果首次拍卖流拍，将在以后的拍卖中继续进行。拍卖的方式有现场拍卖、网上拍卖两种。届时，相关拍卖信息会提前通过媒体发布，市民均可参与竞拍。

成都商报记者 韩利