绕城高速增多或形成新的经济发展带
市州绕城高速的增多，将带来怎样的化学反应?“从珠三角城市的同城化经验可以看出，区域经济之间都是由紧密的交通网联系起来的。”重庆社科院区域经济研究中心主任李勇说，这或加速各市州之间的经济融合。
省交通运输厅公路规划勘察设计研究院副总工程师初克波说，从现实来看，城市环线在实际运营后，城市出入境和短途交通增长迅速，城市经济发展对其依赖性也越来越强，并逐步形成沿环线布局的城市经济走廊与产业带。
比如，美国首都华盛顿环线附近的就业机会增长率是全美平均增长率的3倍;公路建成后16年间，与环线相邻的地区，家庭数、就业数增加了8万个和17.4万个，分别占整个华盛顿地区的40%和60%。
如何规划建设绕城高速?西南交大交通运输与物流学院院长彭其渊认为，随着城镇化进程加快，进入城市的人会增多，绕城高速的规划要有前瞻意识。
初克波表示，还要合理设置互通立交，多考虑与城市道路、干线公路、交通枢纽的合理衔接，为出入境交通和城市短途绕行交通带来便利。
