新火车北站效果图
新火车北站楼层功能分布图 制图/杨仕成
成都交投：新火车北站将增设1913个停车位，停车不再难
我关注：火车北站改造后，到底啥样?
作为西南地区最大的铁路客运枢纽，于1952年7月1日正式投入运营的成都火车北站，60多年来迎来送往了无数南来北往的旅客，很多人早已习惯了从这里坐火车回家。
2月3日，华西都市报记者从成都锦兴路打车前往火车北站，出租车经人民中路，最终在人民北路停下。前方，是北站改造施工竖起的围挡。
记者看到，虽然二环路有地下通道通往北站，但一群群旅客无视危险在车流中穿梭，加上乱窜的电马儿、接送旅客的私家车，二环路人北路口显得有些乱。
“北站改造完成之后，这些情况将改变。”成都交投集团相关人士介绍，完成改造的北站，将新建连接二环高架的匝道。以后开车接送亲友，可以直接从二环高架桥驶入火车北站。此外，北站改造将新增1913个社会停车位，停车将不再是问题。
停车难咋解决？增设1913个停车位轨道交通无缝衔接
改造以后的北站是什么样子?车辆进出和停车是否方便?成都交投集团投资发展部部长陈大用介绍，此次北站改造，交投集团主要承担枢纽和市政两项配套工程，具体分为两个区域：北广场和南广场。
南广场，就是目前北站的站前广场，主要是对现有广场进行改造，将其划分为地面层、负一层、负二层。其中，地面层主要是人员疏散广场和小型公交到发站;负一层是出租车候车区和地铁换乘区，地铁一号线和七号线都可以在此乘坐;负二层是社会停车场，共设置停车位573个。
新建的北广场主要包括长途客运枢纽、公交场站、高架北广场。其中，公交场站位于玉居庵路与北站站房之间，地下两层，地上包括一层及一层夹层。长途客运站位于赛云台路与玉居庵路之间，地下两层，地上六层，共设置1340个社会停车位。陈大用说，北广场主要承担公交、出租车、长途客运，南广场主要是地铁，到时可实现无缝衔接，旅客换乘很方便。
