小区充电桩（资料图）
四川在线消息(郭静雯 四川日报记者 李欣忆)近日，《四川省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法(征求意见稿)》正式在省发展改革委网站公示，这意味着我省将首次针对电动汽车充电基础设施出台管理办法。 省发展改革委相关负责人解读，该办法主要有两大突破：一是对新建住宅强制要求预留充电设施的建设安装条件，老旧小区增设充电桩;二是对充电设施运营企业准入首次设置“高门槛”。
办法中规定，鼓励已建住宅小区、交通枢纽、超市卖场、商务楼宇，党政机关、事业单位办公场所，园区、学校、医院旅游景区、公共停车场、道路停车位、高速公路服务区、加油(气)站等建设充电设施，可以结合旧区改造、停车位改建、道路改建等逐步实施，力争在2020年前达到总停车位的5%。
在老旧小区安装充电桩，你怎么看?3月8日，记者进行了走访调查。
居民是否愿意?
同德社区有400多户居民，社区建成已近30年，电线老化问题十分严重。特别是空调和电瓶车等大功率电器普及后，经常出现用电故障。现在再要安装充电桩，电力负荷有没有问题?国网成都供电公司工作人员表示，安装充电桩涉及到的用电增加、线路改造和安装电表等问题，都没有技术障碍。只是需要到供电公司提交申请。“目前，企事业单位安装充电桩的申请较多，个人如需安装，可以请供电公司、售卖充电设施的企业或4S店安装，费用一般为300元左右。”
居民是否愿意呢?记者走访了同善桥横街多个小区发现，使用电动汽车的车主极少。2号院外的地下停车场共有近200个车位，但没有一台是电动汽车。同善桥东街一名汽车修理店长周武说：“我从业十多年，修过的车超过3万台，只有三台是电动汽车。”
多位居民表示，有购买电动汽车的意愿，但是电动汽车售价比普通汽车略高，并且目前安装了充电设施的小区、停车场等较少，一次充电需要7-8个小时，快充也需要2小时，充电太不方便。“如果小区能给我们配备充电桩，那当然太好了。”居民邹伟说。
有哪些困难?
老旧小区安充电桩，面临哪些困难?一位不愿意透露姓名的成都充电桩企业负责人告诉记者，在实际安装过程中，还存在许多困难。首先，车主需要与小区物业协调，有些老旧小区安装设施还需要进行线路改造，中间会增加许多成本。此外，如果社区统一增设充电设施，需要居民分摊成本，也较难实现。
民生福音医院停车场管理人员周国民也说出了他的担忧：“从医院方的角度考虑，是否愿意承担安装成本，需要视院内职工的需求决定。使用电动车的职工多了，医院自然愿意安装。现在院内没有一辆电动车，如果安装电动车充电设施，会造成设施闲置，资源浪费。”
你怎么看?
除了小区安装电动汽车充电设施的问题，此次办法还对充电设施运营企业的资质做出了明确规定：充电设施运营企业注册资本不少于1000万元，并需拥有8名以上专职运行维护人员。省发展改革委、省能源局将对充电设施运营企业进行备案和动态管理，并定期向社会公布符合条件的运营服务商。
这些规定在业内被称为“高门槛”。电桩创始人先越表示，“高门槛”的设置将使我省电动汽车充电行业的运行更加规范化，大型企业普遍能够达标。处于创业期的中小型企业，则倍感压力。一名充电设施小型企业负责人表示，“达标需要投入高成本，且短期内收益甚微，中小企业或因无法维持收支平衡而退出市场竞争。”
老旧小区安装充电桩，你怎么看?对于充电设施运营企业准入首次设置“高门槛”，你有哪些想法?欢迎提出你的看法和意见。
