位于大渡河大峡谷的古路村，几年前，“天边小学”的师生上学和山下物资运输都要经过这条险路。(资料图片)
天边小学、悬崖上的村庄、徒步求学的孩子、驼铃声声的骡马帮……
3月2日，全国人大代表、四川省汉源县永利乡古路村党支部书记骆云莲告诉华西都市报记者，这些昔日场景即将成为回忆。
“古路村正在建索道，以后你们来‘悬崖上的村庄’，只会更方便。”
谈起家乡的变化，经历了一天舟车劳顿的骆云莲顿时倦色全无，身上亮绿色的“查尔瓦”也随着手势，掀起了衣角。
作为四川省雅安市唯一不通公路的行政村，为何不建公路建索道?答案是：要发展古路村，更要保护“古路”。
飞越大渡河
悬崖上的村庄今年8月通索道
在雅安、凉山、乐山3地接壤之处，大渡河大峡谷的绝壁之上，有一个“与世隔绝”的小村，这便是被称为“悬崖上的村庄”的古路村。这里生活着103户、300多位村民，其中95%以上为彝族，大家与外界交流的唯一通道，是2003年时从石壁上凿出的“天梯”——一条长约3公里、垂直高度近1000米、宽度只有几十厘米的“骡马道”。
“修公路，是我们祖祖辈辈的梦想。”骆云莲说，从山下上山如今只能步行，3公里的羊肠小道要走约3小时，到最远的组更要走上5个多小时。2010年村里通了电，有村民买了一台冰箱，请全村壮小伙下山，肩挑背扛一整天才弄回来。村里还有些老人，大半辈子都没出过山，“交通确实太恼火了。”
“但现在，公路不会修了。”骆云莲话锋一转，语气中丝毫没有失望，“因为今年8月，村里的索道就能建成投运。”据介绍，该索道工程为大渡河大峡谷首个集客货运输、旅游观光为一体的索道工程，起止点为永利乡马坪村二道坪至古路村斑鸠嘴，为双线往复式架空索道。索道将横跨大渡河大峡谷，跨度约750米，距谷底约800米。
索道工程估算总造价1860万元，吊箱定员为40名乘客、1名驾驶员，每小时运量为500至600人。“不仅能载人，也可以运货，摩托车都可以骑进去。”骆云莲说，项目已于2015年11月开工，目前已完成施工便道建设，预计今年8月建成投用。届时，从省道305线到古路村，行程将缩短至约1小时，全程几乎不用步行。
