川藏铁路成雅段猫庙河2号桥正在建设中，铁路桥的下方是经开区发展大道

在“十三五”期间建成成都至雅安铁路，开工建设雅安至康定铁路，启动雅安至眉山乐山铁路

将雅安至甘洛铁路(含石棉至汉源支线)纳入“十三五”建设规划

将成昆客专雅安至西昌段，天全至芦山宝兴支线铁路作为储备项目

　　5日，记者从市铁建办获悉，在“十三五”期间，我市将推进“3+1+2”铁路网规划实施计划，进一步扩大与周边市州的通联和区域融合，形成纵贯南北、横连东西、沟通相邻地市的铁路网。

　　早在2012年，全省《西部综合交通枢纽建设规划》将我市列为全省12个区域性次级交通枢纽之一，并定位为物流配送次级枢纽，是成都主枢纽的重要支撑，同时也是川西地区唯一的区域性次级交通枢纽。

　　围绕着这一定位，我市提出了“十三五”期间“3+1+2”铁路网规划实施计划，实现雅安与四川省区域铁路网全面对接，立足“构建枢纽、建设通道、完善路网、发展经济”的思路，实现“加强对外交通联系、完善市域交通设施、强化交通枢纽”的目标。

　　现场

　　川藏铁路成雅段

　　建设如火如荼

　　6日上午，虽然前一晚的降雨造成露天场地较为泥泞，给施工材料和土石方运输造成一定困难，但在金鸡关2号隧道内的施工面上，相关施工仍在持续推进。

　　“虽然施工场地比较泥泞，但在隧道内的主要施工面，我们仍然按照计划推进施工建设。”现场施工负责人表示，“雅安在进入秋季后，降雨较汛期减少了，这也是我们加紧推进施工的有利时机。”金鸡关2号隧道由进口和出口双向掘进施工，目前剩余约600米，预计2017年3月贯通。

　　正如这位施工负责人所说，不仅是在金鸡关2号隧道，在川藏铁路成雅段的每一个施工现场，工程建设者们都是在保障生产安全和工程质量的前提下，按照计划推进施工。

　　除此之外，我市配合川藏铁路成雅段雅安站的重点城市建设工程——雅安综合客运枢纽建设项目也取得了重大进展，目前项目主体工程已经顺利开工建设，建设工期为450天，预计2018年春节前完工。

　　(下转2版)

　　雅安综合客运枢纽建设项目，主要建设内容包括长途客运站、站前广场及地下空间、配套用房、市政道路、匝道、人行地下通道及景观绿化等。项目完成建设后，将实现火车、长途客运、出租、公交、社会车辆的无缝换乘，北外环至火车站前各功能区域人、车有序流动，使市民出行更加安全便捷。

　　蓝图

　　建设纵贯南北、横连东西、

　　沟通相邻地市的铁路网

　　在“3+1+2”铁路网规划实施计划中明确，在“十三五”期间建成成都至雅安铁路，开工建设雅安至康定铁路，启动雅安至眉山乐山铁路;将雅安至甘洛铁路(含石棉至汉源支线)纳入“十三五”建设规划;将成昆客专雅安至西昌段，天全至芦山宝兴支线铁路作为储备项目。进一步扩大与周边市(州)的通联和区域融合，重点规划建设纵贯南北、横连东西、沟通相邻地市的铁路网。

　　根据规划，在东向，除川藏铁路成雅段外，规划雅安至乐山铁路，连接雅安市和乐山市两个重要的次级交通枢纽及眉山市。该线作为雅安连接川东地区和中东部省份的辅助通道，可打通雅安和川西北地区水运出海通道;并通过成绵乐城际铁路、成渝铁路、成昆铁路复线等加强与成渝经济圈城市的交流与合作。

　　在南向，规划成昆客专和雅安至甘洛铁路，连通成康铁路和成昆铁路两条干线铁路，加强雅安与攀西经济区的合作，促进雅安南部三县的产业发展，打造攀枝花—西昌—雅安产业走廊，带动川西优势资源的规模化开发，更好地促进资源优势向经济优势转化。并可通过成昆铁路、成昆铁路复线、云桂铁路、南昆铁路与川南经济区、云南地区、云贵昆经济区、北部湾经济区乃至东盟地区进行交流与合作。

　　在西向，加快推进川藏铁路(雅康段)前期工作，争取尽早实现川藏铁路全面通车，加强雅安同西藏地区、西北地区乃至中亚地区、印度洋区域进行交流与合作。

　　未来雅安铁路蓝图已经绘就，完善的铁路路网的建成，不仅为雅安的区域经济发展助力，更能够进一步提升雅安川西交通枢纽对周边区域的辐射和服务能力，有效畅通川西高原乃至西藏地区与成渝经济区和中东部地区的交流沟通。