邵帅 四川在线记者 宁宁
7月10日上午，随着最后一段重达65吨的合龙段钢梁准确就位，江安长江二桥顺利合龙，朝着今年10月具备通车条件再进一步。
江安长江二桥由中交二公局承建，作为四川长江干线主航道17座过江通道之一，是四川省沿江综合交通运输体系中的重要组成部分。江安长江二桥地处四川省宜宾市江安县，桥梁全长1815米，主塔均采用“钻石型”混凝土结构，最大塔高为186.3米。设计为三塔双索面叠合梁斜拉桥，主梁采用工字型钢腹板开口钢—砼结合梁，是国内首次采用结合梁与中主塔混凝土横梁的整体连接结构。
“江安二桥所处的位置是典型的山区河谷丘陵地貌，不能像正常的斜拉桥一样进行两侧对称安装。”中交二公局江安长江二桥二标段项目总工程师魏海龙告诉记者，项目部利用大型设备资源优势，因地制宜、科学研发，采用“单侧起吊对称安装工艺”进行钢梁安装施工，解决了钢梁吊装受浅滩、陆地山体等地形条件限制。
面对河道洪枯水期水位落差大，水流湍急，桥位处水文、地貌条件较复杂等问题带来的施工难点，中交二公局结合桥位水文地质条件，借鉴周边项目成熟的施工经验，主栈桥基础采用“引孔栽桩”工艺进行施工，顺利完成了桥梁建设。
同时，由于大桥位于长江上游珍稀、特有鱼类国家级自然保护区，为避免对鱼类资源、水域生态环境和生物多样性等产生不利影响，江安长江二桥建设过程中将主塔沉台尽量降低，埋在河床以下减少对鱼类的影响。“同时我们针对机械油污设计了专用托盘，减少对自然环境的污染。”魏海龙说。
江安县相关负责人表示，该桥是江安县城市环线快速通道及江安对外交通路网、江安县迎安镇至兴文县古宋镇快速通道工程跨越长江的控制性工程，项目建成后，将有效缓解宜宾东部地区过江交通压力，打破区域交通瓶颈制约，进一步完善四川长江干线主航道过江通道布局和区域集疏运体系，有效助推县域经济和长江经济带的发展。
航拍素材由江安县融媒体提供
