立体停车场(资料图)

“城市拥堵”已然成为一个世界性难题，伴随城市拥堵而生的还有“停车难”。作为老工业城市的自贡街多路窄，加之机动车保有量连年激增，预计到2020年，自贡市汽车 保 有 量 将 达 到34.65万辆，城区停车位一位难求的境况越发显露。

今年的自贡“两会”，多名市政协委员关注到自贡城区“停车难”问题，多方调研、广献良策。有政协委员建议，对城区和小区内的违规占道停车宜“疏”不宜“堵”，可在保障消防和城市道路畅通前提下，尽可能多的在城区或住宅小区内，规划出道路停车位及非道路停车区域。沿滩区政协副主席阳丁认为，在空地面积有限的情况下，可以“向上走”，通过建设立体停车场的方式增加停车位。

现状/

机动车数量激增下班回家“抢”车位

春节期间，自贡灯会迎来了38万人次游客观灯，汹涌人流扑向彩灯公园的同时，涌来的还有超过 35 万辆外来机动车。当时，一张自贡汇东路东段车水马龙的照片在自贡的网络朋友圈热传，被网友调侃：“灯会没看到，各种品牌的刹车灯倒是看了个遍。”

除去节假日期间有大量外来车辆涌入造成的停车难外，在平时，自贡城区也是“一位难求”。“五星街、东方广场这些商业区不说了，一般都找不到车位，现在连丹桂大街、汇东路、广华路等地段都找不到车位了。”市民何先生从事销售工作，经常在自贡城区各大超市奔波，因为苦于车位难找，他已经把车给了家人开，他则经常骑摩托车上班，“骑车再冷再热也莫办法，至少好停车。”

自贡市拥有相当一部分老旧小区，当时并没有规划建设停车场，车辆的快速增长与停车场建设严重滞后的矛盾突出，早点下班回家“抢车位”，成了居民的生活常态。“你不早点回去，车位肯定被别个占了，就是小区路边上都找不到停的位置。”家住自贡丹桂小区的余大哥说。

据了解，2014年，自贡市汽车保有量达到137188辆，其中五城区(自流井区、贡井区、大安区、沿滩区和高新区)达到 89900辆。初步预测分析，到2020年，自贡市汽车保有量将达到34.65万辆，年均增长16.7%，其中五城区小汽车达到21.9万辆，年均增长16%，城市停车难的情况将更为严峻。

建言/

尽量增加停车位建议修立体停车场

如何解决自贡城区停车难的问题?自贡市中医医院副院长、市政协委员郭永清建议，建议借鉴外地经验，及时研究相应的解决措施，改善城市停车难状况，“比如宜宾市交警部门便合理利用城市道路资源，根据城区道路的实际情况，分片区地规划出了涉及 118 条街道的10388个临时占道停车位，以缓解城市停车难和车辆乱停乱放等问题。”郭永清认为，对违规占道停车宜“疏”而不宜“堵”，也不能仅仅是罚款了事，“可在保障消防和城市道路畅通前提下，市区范围内尽可能多地规划出道路停车位及非道路停车区域。”

自贡攀冶物资有限公司总经理、市政协委员张宣关注到了老旧小区的停车难题。随着城市化的推进，私家车的增多及小区建设之初规划的相对滞后，造成现在不少住宅小区，特别是建于八九十年代的小区没有地下场，停车难问题越来越突出，“无处停车，已成为众多居民下班回家时的一种担忧，由于小区内没处停车，导致不少路段时常有车辆占道停泊，进而又加重了城市的交通拥堵。”

“以丹桂小区为例，目前该小区固定划车位105个，居民实际拥有车辆450辆左右，这样的比例失调是小区内停车难的主要原因，车位之争偶有导致邻里不和谐，甚至引发纠纷。”张宣调研后认为，车多位少的现状已经导致了部分居民邻里不和，车量大大超出小区车位数，也易导致绿化损坏、道路压坏、应急和消防通道阻塞等。

张宣建议，可将小区内每幢楼房前后及道路边的大部分草坪、灌木丛改建成常绿树下的停车位，调整绿化延展道路，还可多规划修建一些收费停车场。用好道路停车位等资源，例如晚8点到早上7点，开放道路用来给小区居民停车，缓解小区内停车难。

“传统停车场停50辆车需 1650平方米，而采用立体停车场只需 50平方米。”沿滩区政协副主席阳丁另辟蹊径。他建议，在空地面积有限的情况下，可以“向上走”，通过建设立体停车场的方式增加停车位，“建设立体停车场可以充分利用城市空间、占地少、容积量高，能最快、最直接解决道路建设和停车场建设滞后，对街道、小区停车所造成的交通堵塞和化解安全隐患，同时具有存取车安全方便的优点。”

阳丁表示，在建城区和已建小区可合理规划布局立体停车场，可以按照“谁建设谁受益”的方式，实行政府指导下的市场化经营，解决建设资金的问题。

华西城市读本记者 兰江(资料图)