四川在线记者 鞠艺

天气渐冷，纯电动车无法过冬？近日，关于电动车性能受影响的帖子漫天飞，让本有心入手新能源车的消费者有些望而却步。

记者通过走访发现，到了寒冬季节，确实有不少纯电动车的车主发现车辆的续航里程明显下降。这是什么原因造成的呢？

记者了解到，目前市面上绝大多数的电动汽车使用的都是锂电池，锂电池内部是由正极、负极，以及在正负极之间的电解液所组成的。但正负极之间的电解液在气温极低的环境下，会被冻成“粘稠状”甚至是结冰，从而导致锂离子的介质运动受阻，而锂离子的受阻过程就被称为电流损失，所以到最后就会发生续航里程下降的结果。

根据相关车企的实测报告，动力电池一般在低于 10°C 的环境里性能会开始受到影响，但影响并不大。低于 0 °C 后会受到较为明显的影响，而再往下，-20°C 是另一个拐点，此时温度对电池放电性能的影响十分明显。

然而，在四川的大多数城市的平均气温都很少达到零下，车主们只要日常注意以下几个使用办法，就能够有效缓解低温情况下充电难和续航短等问题。

方法一：尽量停放在室内车库

停车时，尽量把纯电动车停放在车库中，可以减少低温对动力电池的影响。

方法二：选择电池温度较高时进行充电

低温同样会对电池的充电效率造成影响，因此在冬季充电时，随用随充的方式最好，车辆使用完毕后立即充电，此时电池温度较高，充电效率较快，并能保证电池有效充满。

冬季充电时尽可能找到室内充电桩，如果实在没有室内充电条件，那么最好选择在白天温度最高的时候进行室外充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失，提高充电效率并节省时间。

方法三：出行前给车辆进行预热

纯电动汽车与传统燃油车热车方法不同，在使用纯电动车之前，先给电池充电预热一下，在充电的过程当中电池会逐渐升温，这样存储在动力电池包里的冷却液会逐渐升温，就不会出现电量“跑掉”的情况，从而提高车辆冬季性能。

目前市面上也有不少纯电动车型配备了低温预加热技术，这项技术可以在低温状态下对电池预先启动升温，达到锂离子活性的理想温度。

方法四：善用动能回收系统

驾驶过程中，应注意缓加速起步，平稳行驶，尽量避免猛加速、猛减速、急刹车等激烈驾驶方式，因为激烈驾驶时，电动汽车的电池需要释放大量的电来提升速度，从而会使电量急速下降。平缓的驾驶方式则可以尽量降低能耗，延长续航里程。与此同时，纯电动车主可多加利用动能回收系统。