四川在线综合报道

2021年以来，特斯拉频频祭出降价“大杀招”，不到2个月时间，降价次数已达4次。

2月20日，据凤凰网报道，特斯拉美国官网显示，Model 3标准续航升级版起售价调整为3.699万美元，降价1000美元，创下该车型售价新低。Model Y标准续航版售价调整为3.999万美元，降价2000美元。

四川在线了解到，2月18日，特斯拉日本官网显示，Model 3标准续航版本降价16%至429万日元（约合人民币26.14万元），长续航版本降价23.8%至499万日元（约合人民币30.41万元）。

而在2021年新年的第一天，特斯拉宣布，中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售；同时特斯拉中国官网显示，Model Y长续航版起售价为33.99万元，此前为48.8万元，下调了14.81万元；Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元，此前为53.5万元，下调了16.51万元，降幅超30%。

20天后，特斯拉再次在欧洲市场降价。其中，Model 3降幅达2500至3500欧元，Model 3标准续航Plus售价从42990欧元降至39990欧元。

那么，特斯拉在华销量如何？据中新经纬报道，乘联会数据显示，2021年1月，特斯拉在中国市场共交付15484辆，环比下跌35%；其中，销量担当Model 3交付量为13843辆，环比下跌42%。对比车市整体数据，乘联会数据显示，2021年1月，中国新能源乘用车批发销量为16.8万辆，同比增长290.6%，环比下跌20.5%。这也意味着，特斯拉的环比销量降幅跌超大盘。而2020年，特斯拉Model 3以全年销量137459辆登顶2020年中国新能源汽车销量冠军，并一直在刷新单月的销量新高。

值得注意的是，2月，特斯拉屡屡陷入因甩锅国家电网遭打脸、因质量问题被监管部门约谈等风波中。彼时新华网曾发文指出：“新能源车迅猛发展的今天，无论光环多么夺目，企业都需铭记车辆安全始终是第一位的，产品质量终究是前提。为了追求销售速度而降低对车辆品质的要求，本身就是竭泽而渔，饮鸩止渴。”

特斯拉频繁降价的举措也被解读为提振销量的手段。事实上，一方面，降价让观望的消费者增加了购车的欲望，另一方面，一言不合就降价带来的是老车主们的不满。因此，特斯拉也被部分网友描述为“价格屠夫”。

在社交媒体上，不少车主表达了自己刚提车就遇到降价的“糟心”，也有车主反映自己多次向销售确认价格不会变动，而提车没几天就看到降价的消息。

汽车行业分析师张翔在接受中新经纬客户端采访时表示，特斯拉在美国、日本的降价或在释放信号，即随着其公司产能提升、供应链日渐成熟，已经开始迈入盈利阶段，也意味着有越来越多的利润空间，因此在中国市场降价是迟早的事情。但比起留住销量，从长远来看，特斯拉如何留住人心才是最关键。