四川在线记者 鞠艺 视频和图片由小鹏汽车提供

自动驾驶已经离我们越来越近，自蔚来汽车在去年推出蔚来领航辅助功能（NOP）后，小鹏汽车也于今年1月26日晚OTA给用户推送了（NGP）自动导航辅助驾驶（公测版）。小鹏汽车NGP到底表现如何呢？近日，四川在线记者参加了小鹏汽车在成都举行的智能体验营活动，深度试驾了装载了NGP、具备XPILOT 3.0系统的小鹏P7智尊版，亲身体验了小鹏NGP的真实表现。

小鹏NGP是小鹏XPILOT 3.0系统结合导航路径实现的辅助驾驶功能，可以理解为这是一套在高精地图基础上实现的高阶辅助驾驶系统。简单点说，驾驶者设定好导航路线后，车辆基本可以实现从A点自动导航辅助驾驶到B点，这其中人虽然仍是驾驶的主体，但实际上很多动作都是由NGP代替完成的。（NGP覆盖了自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景。）

当前小鹏汽车实现的是高速NGP，指在高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路可实现NGP功能，此次驾驶体验就设在高速路上。

开始试驾前，驾驶者必须完成小鹏汽车APP上推出的NGP安全提示视频及驾驶员考试，时间大约5分钟，其实内容就是NGP使用方法和注意事项。据了解，所有用户在首次使用NGP前均需完整观看该视频并完成考试。记者认为，该内容的推出体现了小鹏汽车在安全责任以及用户关怀上的超前意识和严谨态度，能提升用户对自动驾驶辅助的更进一步认识，还是非常有必要的。

测试结束后，记者在大屏上选择启用NGP功能，设置好导航，经过收费站，车辆正式进入高速路后，系统信号识别到可以启动NGP并给出提示，驾驶员只需右拨杆拨动两下，就开始进入NGP模式了。此时，驾驶者的脚可以解放出来了，只需将双手轻放在方向盘上，但无需进行任何操作。NGP开始自动识别该路段每小时限速120公里，在自动避让了后方来车后，开到了超车道上，并开始提速到120公里时速。整个过程都完成得非常流程。

在行驶过程中，前车突然降速，记者乘坐的P7也随之减速，在识别到右道较为畅通的时候，开始自动选道并成功变道。当根据导航车辆即将进入匝道时，NGP会提前2公里开始逐渐并入右道。

在驾驶过程中有一处高速正在施工，出现连续交通锥，NGP有了一次强警告，语音播报+视觉提示+警示音+安全带预警，及时要求驾驶者对车辆进行了接管，保证了行车的安全。因为NGP是基于高精地图，在遇到某段地图缺失的情况下，NGP会自动退出，此时并不影响安全，因为自动驾驶辅助功能依旧在启用状态下，如果地图恢复会自动再次启用NGP，减少了操作上的麻烦。

整体来说，在100多公里的试驾过程中，小鹏NGP的表现还是非常稳定，识别精准度高，但还是有一些值得改进的地方，例如：在遇到与大货车并行时，通常我们的下意识是加速超越大车，而NGP暂时还没有“甩开”大货车的意识，还是按照正常速度行驶。

NGP自动导航辅助驾驶功能拥有更全面的使用场景及更安全的驾驶体验。但是，该功能依然属于“辅助驾驶”范畴，对路况环境要求严苛，能帮助驾驶员更轻松更安全的完成旅途，但绝非“替代”驾驶员。