四川在线记者 鞠艺 文/视频 图片由广汽丰田提供

作为丰田TNGA-K高端平台打造的全新中型SUV，威兰达自2020年上市，累计销量已突破11万辆。5月初，威兰达推出高性能版，采用丰田先进的PHEV插电混合双擎动力科技，该车号称拥有同级领先的高性能动力，还没有里程的焦虑。5月14日，记者在浙江安吉对威兰达高性能版进行了试驾测评，同时拥有EV纯电动和HEV混动两种特性的它，会带来什么独特的体验呢？

外观更运动 智能交互更便捷

威兰达高性能版的外观没有太大变化，只是更强调运动感。全新设计的黑色高光网状格栅极具冲击力，前保险杠加入哑光镀铬饰条；侧裙、车尾底部护板也采用黑色高光设计，进一步提升了整车的运动感。搭载新式19英寸双色铝合金轮毂，兼具力量感与运动感；此外，高能性能版新增了专属耀动红车身色。

天气闷热，因此进入车前，我们通过钥匙的A/C开关启动空调的冷气，而通过智能手机也可以远程控制空调。在智能交互这一块儿威兰达高性能版基本该有的当有了，无需赘述。而唯一不同的是，威兰达高性能版升级搭载了车载微信，只要通过手机扫码登陆之后，便可以使用全语音收发微信消息及语音通话，并且还能微信位置发送到车及微信位置共享。

强劲性能 零百公里加速不到6秒

本次试驾中，记者特意测试了威兰达高性能版强劲的加速性能，0-100km/h直线加速实测成绩为5.9秒，确实可圈可点。

虽然是一款插电式混动车型，但威兰达高性能版加速感非常接近一款纯电车，提速平顺迅猛；深踩油门，在起步瞬间即可实现强力的起步加速响应，持续给油，发动机与电动机同时输出强劲而平顺的动力，综合最大功率高达225kW，实现强劲加速的快感，验证了威兰达高性能版实至名归。

尽管性能强劲，油耗确超低。威兰达高性能版可自由切换EV和HEV模式，兼具电动车型和混动车型的双重优势，综合工况百公里油耗低至1.1L，总续航高达1152km。

电子四驱系统从容应对各种路况

此次试驾深入到了一段竹林，连日的大雨让竹林路面湿滑，车辆行驶稳定，完全没有出现打滑；而在经过一段盘山公路的时候，威兰达高性能版以稳定的姿态通过一个个大弯，这都是E-FOUR电子四驱系统发挥了作用。

E-FOUR电子四驱可以实现前后轴动力输出完全的100：0，实现更好的经济性；而设定为最大20：80的前后轴动力分配，能使车辆过弯精准度大大提高，并能体现出后驱车特有的驾驶乐趣，SUV也能有较强的操控性，而在上坡、加速时，动力也会更多输出到后轮，提升车辆的性能表现。

还有一个TRAIL模式则可以实现一键脱困，当系统自动检测打滑车轮，将更多动力分配给有附着力的车轮，从而顺畅地从恶劣路面脱困。

外接电源 让户外生活变得更精致

威兰达高性能版还有一个亮点就是可以外接电源。试驾过程中，主办方特别设置了下午茶环节，用威兰达的供电咖啡机冲泡咖啡，为体验者展示了户外生活的场景。

威兰达高性能版配备220V、负载功率1500W的对外供电功能， 这一功能真的可以很大程度满足热爱户外爱好者。驱车在外，威兰达高性能版可变身移动电站，为露营、野炊、观星等户外休闲生活带来更多惊奇体验；在遇到停电或者灾害等紧急情况，威兰达高性能版还能提供应急电源使用。

此外，威兰达高性能版使用随车220V充电线，连接一般家用插座即可充电（8A约9.5小时，16A约5小时）。