四川在线记者 鞠艺 文/视频 图片由蔚来汽车提供

7月14日-15日，蔚来邀请四川在线记者在重庆开启了两天一夜的全景蔚来体验之旅，这也是蔚来上市以来第一次和媒体如此深度的接触。

进军海外市场

四川充换电补能侧重旅游线路

蔚来企业传播高级总监马麟在位于重庆朝天门的NIO House透露——2021年，蔚来将投入50亿人民币左右用于研发，加速研发三代平台。蔚来瞄准的对手是BBA，因此蔚来争取在有BBA的城市，建设线下门店，并确保今年底实现覆盖。目前，蔚来拥有34家蔚来服务中心，169家授权服务中心。

充换电补能网络建设方面，蔚来会在偏远地区做相应资源倾斜，计划将极大改善北方地区电动汽车用户的加电体验。同时在2021年开始布局海外、以挪威战略为起点，蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将于今年在奥斯陆投入运营。明年，除了奥斯陆之外，还将在挪威的特隆赫姆、卑尔根、斯塔万格、克里斯蒂安桑四座城市，建设16座换电站。

蔚来成都公司的总经理赵敏介绍了蔚来四川的布局——蔚来四川公司目前整个上线是16家门店，10家在成都市，6家在地市州，今年还会陆续的完成相应的布局。

四川的充换电站建设更是如火如荼进行中。成都市已有11座换电站在运营，还有12座正在建设中。资阳、广元、乐山、绵阳的换电站已经上线了。

考虑到四川作为旅游大省，蔚来非常看重在旅游线路的布点。目前已经打通的大快充线路包括稻城亚丁、藏羌环线和318环线。去泸沽湖这条线，随着雅安和西昌8月份一上线，整条线就能完全贯通，这条线路还会延伸攀枝花到昆明。同时，成都-自贡-泸州-遵义-贵阳的线路也将在8月份贯通。可以说，从成都出发，到重庆、贵阳、昆明，整个西南地区的补能路线基本上都已经布好了，就等最后的完全上线。

亲测蔚来第二代换电站：5分钟全自动换电

此次试驾将前往仙女山，出发前我们来到位于重庆茶园天文大道的蔚来全国最大充换一体站|蔚来二代及超充站，做最后的准备。此次体验换电，记者的感受就是简单，全程全自动。

蔚来第二代换电站是全球首个量产的实现车辆自动泊入的换电站。车辆预约达到换电站后，用户在车内即可一键启动自助换电，车辆会自动泊入换电工位，无需人工介入。由于换电工位的举升机进行了升级，所以不用把整车托起了，电池在工位地台下方进行运送，坐在车内几乎没有任何感觉。

换电前后，全车都会三电自检，智能调整方向盘、制动卡钳、悬架及童锁，实时监控换电前后的三电健康状态及高压安全，确保车辆满电出发前，始终处于最佳状态。

据现场工作人员介绍，第二代换电站有13块电池储备，比第一代多了8块，一天最多可接单312次，是第一代换电站服务能力的4 倍。值得一提的是，整个换电过程车上的人不用下车，通过中控屏完成整个换电操作，不用担心日晒雨淋。

从开到换电站到驶离，整个换电过程不到6分钟，实际换电池的过程大约为3分钟。

猛戳视频看换电全过程

体验升级后的蔚来自动驾驶NOP  表现稳定

蔚来是全球首家通过完全自主研发实现大规模整车FOTA的汽车品牌，可实现系统级与应用级双重更新。可更新功能涉及动力域、底盘域、辅助驾驶域、信息娱乐域和车身域等主要功能域。对支持全车多达35个车辆电子控制单元（ECU）更新。

此次体验之旅，记者试驾了升级后的蔚来ES8，自动驾驶NOP的表现非常稳定。

NOP，不是自动跟车系统，是完全独立思考的驾驶系统，在封闭路段上，它实现了自动变道、自动超车、自动进入匝道等一系列动作。

如今的NOP在自动变道的处理方面，（猛戳视频看真相）不管是在快车道、还是中间车道，只要遇到前车速度较慢，NOP就会在10秒内触发变道机制，经过精密测算后变道，避免了人视觉盲区的危险。

同时，NOP识别了限速后会主动加速和减速，整个提速或降速过程非常平稳，几乎没有猛加速和猛制动。