四川在线记者 鞠艺

近日，各新能源车企纷纷公布了11月份的销量，从战绩来看，成绩喜人。从统计的排行榜来看，11月新势力造车品牌表现都还不错，蔚来、理想、小鹏和哪吒汽车均超过万辆，比亚迪、五菱、广汽埃安、大众ID.等传统车企的新能源车销量全部创下了历史新高。

新能源车成为汽车销量增长核心动力

据乘联会公布的数据显示，11月新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比10月增长24.8%。其中，插电混动销量3.0万辆，同比增长160.0%。纯电动的批发销量15.0万辆，同比增长122.3%。

11月新能源车零售16.9万辆，同比增量9.7万辆，同比增速136.5%。相较而言，11月燃油车零售191.3万辆，同比增量5.7万辆，同比增速仅有3.1%，较10月的4.4%稍弱。11月，新能源车在乘用车零售市场渗透率达到8.0%，成为乘用车零售增长核心动力。

传统车企实力不容小觑

新能源汽车车企前三强，比亚迪、五菱的销量再创新高。11月比亚迪新能源销量同比暴涨252.7%、达90121辆。这也创下了截止至目前中国新能源乘用车月销新纪录。上汽通用五菱宏光MINIEV 11月销量也达到45,576辆。而记者刚刚得到的乘联会公布的数据显示，11月特斯拉中国产汽车批发销量52859辆。

11月传统车企也出现了两匹黑马，也可以看出传统车企正式开始发力新能源车自身优势还是很明显。一匹黑马就是大众ID.家族，大众ID.11月的交付量达到了14167辆，环比10月增长11.2%，连续三个月销量破万。凭借着南北大众合力，以ID.3、ID.4X、ID.4 CROZZ、ID.6X、ID.6 CROZZ为首的五款车型，超越了不少新势力品牌，成为传动车企中成功转型的合资品牌。

另一匹黑马则是吉利旗下高端新能源车品牌极氪。从今年4月极氪品牌正式发布，再到今年10月23日极氪的首款车型ZEEKR 001正式开启交付，11月则是其正式交车的首月，销量就达到了2012辆，虽然不多，但这是一款平均订单价达到了33.5万元的新品车型，交付区域辐射全国超过150座城市。

新势力品牌销量稳定增长

从11月造车新势力品牌的交付成绩来看，头部品牌表现十分亮眼的，蔚来、小鹏、理想、哪吒等在新能源汽车的销量逐渐稳固。

小鹏汽车11月销量达到了15613台，创下了历史新高。如果不算比亚迪、特斯拉、五菱三巨头的话，他已经成为了销量最高的新能源车企。理想汽车单凭一款理想ONE，11月份就卖出了13485台。蔚来11月卖出了10878辆。

但必须正视，除了以上品牌外，类似于天美、爱驰、云度、天际、新特等新势力品牌，在市场上仅保持小量交付，在产品上无优势、品牌无优势的背景下，这些车企在市场上存在很大的发展变数。

从11月的整体表现不难看出，新能源汽车销量和渗透率2021年逐月快速提升，新能源汽车市场化进入爆发式增长新阶段，预计全年总体或将达到330万辆左右。