四川在线记者 赵张冬 图片由大众汽车集团（中国）提供

1月11日，大众汽车集团（中国）发布2021年销售数据，该集团与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车330万辆（同比下降14.1%）。数据显示，量产品牌受全球芯片供应短缺影响显著；保时捷、宾利和兰博基尼表现出色，创下新的年度销量记录，分别实现同比增长7.5%、40.0%和54.8%。大众汽车品牌及其子品牌捷达全年交付汽车超过240万辆（同比下降14.8%），但仍凭借11.7%的市场份额，持续位居中国消费者购车首选。

2021年，大众品牌推出了7款新车型和6款改款车型。SUV车型全年交付量约71.8万辆，占品牌总销量的31.8%。同时，新能源汽车销量累计超过11.9万辆，同比激增128%，创下历史最高增长记录。这一亮眼表现主要归功于纯电动ID系列车型的推出及其持续稳健的增长，截至2021年底，实现了7万台的交付量。捷达子品牌累计交付近17万辆，销量同比强势增长8.9%，市场份额占0.8%。

奥迪品牌2021年交付汽车70.13万辆。进口车型销量劲增53.9%，其中S和RS车型的需求分别飙升187.1%和124.7%。随着上汽奥迪车型的交付和下一阶段的电动化攻势，奥迪品牌预计将在2022年实现进一步增长。随着首批包括Q4 e-tron、Q5 e-tron、奥迪首款“Roadjet”以及e-tron GT在内的MEB车型的发布，奥迪品牌的新能源车型也将得到全面加强。

得益于2021年5月和11月分别推出明锐PRO和柯珞克MY 2022两款车型，斯柯达品牌2021年全年共计向消费者交付汽车7.12万辆。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“展望2022年，芯片供应形势在上半年仍将波动，但有望会逐步好转，我们的生产在年内也将趋于稳定。”