四川在线记者 赵张冬 图片来自各品牌官网

经历连续三年下滑后，2021年中国汽车市场终于恢复正增长。近期，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布的数据显示，2021年我国汽车生产和销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。

另外，全国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）在1月21日表示，预计2022年狭义乘用车零售同比约增长4%，新能源车将成为新车销量的主流。

截至1月20日，大部分汽车企业都发布了2021年的产销数据。从各企业的数据和中汽协、乘联会等行业协会的报告来看，2021年疫情反复与缺芯成为影响国内车市的基调，但汽车出口倍增，新能源车表现突出，新造车势力更是亮点。

新能源汽车销量同比增长1.6倍

2021年汽车市场让人感受最大的一个亮点是新能源汽车大量普及，道路上悬挂绿色牌照的新能源汽车越来越常见。新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。

2021年，我国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，占新车销售比例跃升至13.4%，同比增长8个百分点。新能源汽车保有量增至784万辆，占我国汽车总量的2.6%，占全球新能源汽车保有量的一半左右。

2021年，小鹏汽车实现总交付量达到9.8万辆，为2020年的3.6倍；理想汽车总计交付理想ONE 9万辆；蔚来汽车全年交付新车9.1万辆，同比增长109.1%，连续两年翻番；哪吒汽车全年销量超6.4万辆，同比增353.28%；威马汽车全年销售3.5万辆，同比增103.86%。

股市当中有一句话，趋势一旦确立，就难以回头。2021年新能源汽车市场的表现让乘联会将2022年新能源乘用车的销量预期设定为550万辆，未来可期。

汽车出口超200万辆

我国汽车出口表现出色。年度出口201.5万辆，同比增长100%。占汽车销售总量的比重为7.7%，比上年提升3.7个百分点。其中新能源汽车出口31万辆，同比增长300%。在这之中，特斯拉上海超级工厂贡献了超过16万辆的出口，销往欧洲、亚洲等10多个国家，仅Model 3一款车型在2021年的出口量就已突破13万辆。

另外，上汽乘用车全年出口总销量超过29万辆，同比增幅约68%，蝉联中国单一品牌海外销量冠军；长城汽车出口超14.2万辆，同比增长103.7%；吉利汽车超11.5万辆，同比增长约58%；奇瑞汽车全年出口超26.9万辆，同比增长136.3%。

自主品牌市场份额超4成

国潮崛起，不仅是在文化、科技等领域，在汽车行业，同样能够看到自主品牌的努力。通过多年的技术、经验方面的积累，加上更加本土化、接地气的营销和策略，使得自主品牌汽车即使是在芯片短缺和黑天鹅事件频发的2021年依然表现出色。

中汽协数据显示，2021年自主品牌乘用车累计销量954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额比上年同期提升6.0个百分点至44.4%。

在长安汽车发布的2021年销量数据中，长安系中国品牌汽车的成绩尤为耀眼。2021年，长安系中国品牌汽车交出了全年销售175万余辆、同比增长16.7%的成绩。比亚迪全系乘用车的年销量超73万辆，同比增长75.4%；吉利汽车总销量约为132.8万辆，连续五年产销突破百万辆；长城汽车销售新车超128万辆，同比增长15.2%，连续6年突破百万销量；广汽传祺累计销量突破32万辆。

上汽乘用车在2021年全年销量首次突破80万辆，同比增长22%，创下了销量历年的新高。其中上汽荣威全年累计交付超37.5万辆，同比增长8%。