四川在线记者 赵张冬 图片来自各品牌官网

随着虎年的第一个工作周结束，各大汽车品牌也在近期披露了2022年的销量目标。盘点之后我们发现，有一个现象值得关注：合资品牌在制定目标方面，相对都比较保守；而自主品牌定下的销量目标往往都比较激进。

上一年度乘用车销冠一汽-大众，提出了200万辆的销量目标，相比2021年提升了13万辆，这个销量目标还是比较务实的。资料显示，一汽-大众在2021年度销售了187万辆新车（包括大众、奥迪、捷达三大品牌）。

丰田在国内的合资公司一汽丰田和广汽丰田把2022年的销量目标都定在了100万辆。上一年，一汽丰田销量为86万辆，广汽丰田为84万辆，预计增长的幅度也相对比较稳定。

作为自主品牌的代表之一，吉利汽车将2022年的销量目标定为165万辆，与2021年相比同比增长24%。数据显示，2021年吉利汽车累计销量为1328029辆，连续五年夺得中国品牌车企销量冠军。吉利汽车在中国市场的表现有目共睹，其车型竞争力也是为市场和消费者所认可，提出的165万辆目标，也是有底气的。

另一个自主品牌的龙头——长城汽车则把2022年目标定在了190万辆。数据显示，2021年长城汽车累计销量为1280993辆，同比增长15.2%。长城汽车在2021年度独立出全新高端越野坦克品牌和全新高端品牌沙龙汽车，希望通过多品牌多层次发力的方式达成目标。

过去一年当中，成绩令人刮目相看的还有比亚迪汽车，2021年比亚迪累计销量为730093辆。鉴于2021年的表现，比亚迪将其年度销量目标锁定为120万辆，较2021年增长巨大。新能源汽车是比亚迪汽车的压舱石，其要在2022年实现120万辆的销量目标，必然依靠新能源汽车发力。据悉，比亚迪将在2022年推出多款全新新能源汽车，包括汉DM-i、海豹等。

除此之外，国内的几大汽车集团又有怎样的目标呢？

在今年初，一汽集团提出2022年实现销售整车410万辆、同比增长17.1%的目标。其中一汽-大众承担200万辆，一汽丰田承担100万辆，红旗品牌承担45-50万辆，奔腾品牌承担10万辆。

东风集团将2022年目标销量定为400万辆，旗下品牌具体拆分目标暂未公布。从过去的数据来看，东风日产和东风本田的销量保持稳定问题不大，而东风标致、东风雪铁龙、岚图和东风风神等需要承担起新的增长点。

广汽集团将2022年销量目标定位243万辆，其中广汽丰田的目标为100万辆，广汽本田是保90万争100万辆，再加上广汽传祺和广汽埃安的双增长点，广汽集团2022年的目标不难达成。