四川在线记者 赵张冬 图片来自各品牌

最近，斯巴鲁品牌在美国的部门发表声明称，基于SGP平台之下将不会再推出全新的WRX STI车型。

斯巴鲁的WRX STI车型在车迷当中有着较高的地位，曾经多次斩获WRC、纽博格林 24 小时耐力赛冠军。如此的告别，让人惋惜。

随着全球对于汽车尾气排放要求越来越苛刻，以及新能源汽车的兴起，近年来有不少经典性能车已宣告停产，而未来也可预见将会有更多经典车型成为历史。

小众性能车“弃油从电”

来自日本的马自达品牌也是不少车迷和消费者心中的“白月光”，其最为自豪的“转子发动机”“创驰蓝天”等享誉全球，这些技术和路线，都是基于传统内燃机而来。马自达曾经是汽车电气化革命中的“顽固派”，但是经典的RX7、RX8等车型也在数年前停产。

2022年6月，马自达方面表示，到2025年左右将推出13款电动汽车，包括混合动力车和插电式混合动力车，并计划到2030年实现所有汽车的电动化。将电池与电动汽车的比例从此前宣布的5%提高到25%。马自达同时还表示，公司将专门为电动汽车研发一个可扩展平台，并计划在2025-2030年之间推出多款车型。

斯巴鲁虽然不再会继续量产WRX STI车型车型，但还是留了一些“悬念”，表示正在探索下一代WRX STI车型的转变机会，包括采用新能源的驱动模式。“随着汽车市场继续朝着电气化方向发展，斯巴鲁专注于未来的跑车和高性能汽车应如何发展，以满足不断变化的市场需求以及温室气体、零排放汽车的法规和要求，以及企业的环保立场。”

“大厂”加速电动化在路上

宝马集团在3月16日举办的财报年会上宣布将加速电动化的步伐。2022年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、BMWMotorrad都市出行系列以及MINI三大品牌也将全面电动化。

2021年7月，梅赛德斯-奔驰表示，将为2030年前实现全面纯电动做好充分准备。去年，梅赛德斯-奔驰推出了4款纯电车型，并荣获全球首个有条件自动驾驶（L3）系统认证。梅赛德斯-奔驰计划在今年推出全新EQE和全新EQS纯电 SUV。至2022年，梅赛德斯-奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型；2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择。

在2021年的广州国际车展上，沃尔沃第二辆纯电动汽车C40 RECHARGE迎来了中国首秀。沃尔沃汽车也在发布会上提出了“RESPECT！新世界”的主题，正式宣告以全力以赴的态度和决心，开启电气化时代新攻势。沃尔沃汽车也将提高比利时根特和中国台州制造工厂的纯电动车型产能，预计到2022年夏季以后，两个工厂的纯电动车型年产能将从目前的1.5万辆提升到15万辆以上。

大众汽车早在2019年就发布了最新的战略规划：“goTOzero” （走向零排放）。大众汽车在国内建立了多座生产MEB电动化平台车型的工厂。其目标是至2025年，在全球范围内年产100万辆MEB车型，其中三分之二产自中国。产品规划方面，大众集团计划至2025年在全球量产33款MEB车型。