宁德时代发布凝聚态电池

四川在线记者 赵张冬 文/图

4月19日，宁德时代在2023上海国际车展发布了凝聚态电池，单体能量密度高达500Wh/kg，创造性地实现电池高比能与高安全兼得，并可快速实现量产，而且该电池被验证可以用于载人航空电动化的全新场景。

此消息一出，“宁王”一时风头无两。当电动化的进程从地面迈向天空，意味着飞机可以更加清洁化和智能化。凝聚态电池的问世，全面开启了海陆空全域电动化的时代，为产业发展打开了丰富的想象空间。

除了电池本身的技术路线在车展中被人关注，换电模式这一另辟蹊径解决电动车里程焦虑的方案，也在车展中大放异彩。

“本次发布的凝聚态电池针对超高比能化学材料的电化学反应变化，采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。”宁德时代首席科学家吴凯表示：“更重要的是，凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术，使之既具有优秀的充放电性能，又具备高安全性能。”

凝聚态电池可以应用于航空领域

“这一最新前沿技术的发布，突破了长期以来限制电池行业发展的天花板，将激活以高安全和轻量化为核心诉求的全新电动场景。”成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长评价到。

发布会上，宁德时代宣布正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。同时，宁德时代还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在今年内具备量产能力。

据了解，宁德时代已拥有全球最全面的电池技术路线布局，形成了从前沿基础研究到产业化应用，再到商业化大规模推广的快速转化能力。2021年，宁德时代在全球率先发布能量密度达160Wh/kg的第一代钠离子电池。本次车展期间，宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型；2022年，宁德时代发布麒麟电池，系统集成度创全球新高，今年3月已实现量产，并相继在极氪、问界、理想等多款高端纯电车型落地。

“不管充电速率有多快，加电永远赶不上换电。”4月18日，蔚来第三代换电站亮相2023上海国际车展，蔚来能源高级副总裁沈斐对于电动车换电模式充满了信心。

蔚来第三代换电站正在全国主要城市铺开

“蔚来第三代换电站，单日最大换电能力达408次。第三代换电站将于2023年3月开始部署，自6月起将保持每月新增120至150座的建设速度。”据沈斐介绍，蔚来在中国市场已累计建成换电站超1315座、充电站超2340座，接入第三方充电桩超63万根，累计为用户提供了超1800万次换电服务，计划2025年前完成国内4000座和国外1000座的电站建设。“还将加快9纵9横19大城市群高速换电网络的布局速度。”

4月20日，记者在成都天府大道旁的一家蔚来第三代换电站体验了换电。该换电站采取全自动技术，车主无需下车操作，只要对车机说一声，“我要换电”，车就会自动开到附近换电站，进行全自动换电，全程只用了大概5分钟。

时代电服与成都交投集团共建的换电站已经落地成都

除了蔚来以外，宁德时代还通过子公司时代电服“杀”入了换电赛道。在2023年上海国际车展上，时代电服搬来了1:1的换电模型供观众观摩。记者在透明的玻璃房前看到，模拟的电动车底盘上铺满了电池，巨大的机械手臂不停的抓取电池，演示如何给“模拟车”装上充满电的“粮食”。

另外，记者了解到，宁德时代与成都交投集团已经展开了合作，于今年一季度在成都的高笋塘建成了一座换电站，成都北边的市民可以更方便地进行换电。

“换电技术的成熟，能一定程度上缓解电车车主长途出行的里程焦虑。”范永军表示，“是解决里程焦虑比较讨巧的一种方式。”