四川在线记者 赵张冬 文/图

11月2日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据，综合预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆，同比增长32%，环比增长7%。初步测算今年1-10月批发销量为680万辆，同比增长36%。

根据各新能源汽车品牌公布的数据显示，大部分车企收获了不错的成绩，比亚迪、理想、小鹏、问界纷纷破纪录。销量增长的背后，都有哪些市场逻辑？

销量创新高 新能源车企迎来“金十”

11月1日，比亚迪公布了10月的销售数据，新能源车销售约30.18万辆，去年同期为21.78万辆，这也是比亚迪月销量首次突破30万辆大关。今年1至10月，比亚迪新能源汽车累计销售约238.15万辆，同比增长70.36%。按照规划，比亚迪2023年全年的销售目标为300万辆。10月31日，比亚迪旗下全新B级猎装SUV——宋L正式开启预售，另外两个品牌比亚迪方程豹5、仰望U9均计划在今年第四季度上市。

广汽埃安继续保持不错的增长势头，10月销量约4.15万辆，同比增长38%；1-10月累计销量39.2万台，同比增长85%。

理想汽车的月度交付量也再创新高，10月交付新车4.04万辆，同比增长302.1%。这也是理想首次突破月销量4万大关。截至2023年10月31日，理想汽车全年累计交付284647辆。理想汽车董事长兼CEO李想表示，理想L系列三款车实现月交付4万辆之后，将挑战整体月交付5万辆以及理想L7月交付2万辆。

小鹏汽车在10月共交付新车20002辆，环比增长31%，同比增长292%，突破月交付2万里程碑，刷新单月交付历史纪录。今年以来，小鹏汽车月交付量连续9个月保持强劲增长，证明小鹏在重新调整了策略后，确实产生了不错的效果。

赛力斯集团10月新能源汽车销量为1.76万辆，同比增长12.84%。其中，AITO问界系列交付新车12700辆，问界新M7交付新车10547辆，单车型单月交付破万，创历史新高。

零跑汽车10月交付约1.82万辆，同比增长了159%。10月26日，国际知名汽车集团Stellantis宣布计划投资约15亿欧元，获取零跑汽车约20%的股权，成为零跑汽车一个重要股东。Stellantis集团成立于2021年年初，由两家分别超过百年历史的前标致雪铁龙集团和前菲亚特克莱斯勒集团合并而来，目前拥有14个标志性汽车品牌和2个移动出行服务单元，2022年Stellantis集团在全球范围内共销售汽车超过600万辆，实现净营收1796亿欧元。

此外，过去被诟病新能源转型缓慢的合资车企，也开始追赶上造车新势力企业的销量规模。上汽大众ID.家族表现强劲，自2023年下半年起已连续4个月销量破万，10月销售达到15060辆，同比劲增192%，刷新月交付纪录。

假期、促销、需求释放 多因素叠加出购车“高峰月”

新能源汽车交付数据一路飘红，是多方面因素叠加而成。

“宏观来看，随着中国经济回暖，以及国家政策在促消费领域持续加码，今年以来，全国新能源乘用车的销量延续强增长走势。”乘联会方面具体分析，聚焦10月，市场终端优惠力度依旧较大。同时，中秋国庆长假期间，各地纷纷举办车展及相关促销活动，让假期购车热情大幅增长。此外，去年10月销售基数较低，所以才出现了今年10月的同比高增长。

“地方政府为了促进消费汽车消费，下了大力气。”成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军表示，“天府新区、龙泉驿区等都有发放汽车消费券，在一定程度上促进了消费。而且新能源汽车经过近年来的市场考验，产品品质不断提升，智能化水平、续航能力大幅提升，也打消了不少消费者的购买顾虑。加上充电桩、换电站等补能基础设施的布局完善，在很大程度上刺激了消费者下单。”

业内预计，部分车企已经出台了四季度冲量政策，终端促销力度将加大，11月新能源汽车市场需求仍有可能延续10月份的增长态势。乘联会在2022年底曾预测，2023年全国新能源乘用车销量可到850万辆规模，销售渗透率将提升至36%，按照目前走势，达成这一目标不是难事。