四川在线记者 赵张冬 图片来自官方网站

近日，国家市场监督管理总局发布《关于2023年全国汽车和消费品召回情况的通告》（以下简称《通告》），公布了2023年我国汽车和消费品召回情况。

《通告》显示，实施新能源汽车召回72次，涉及车辆160.3万辆，占全年召回总量的23.8%。新能源汽车召回数量同比增长32.3%，创历史新高。2023年，我国共实施汽车召回214次，涉及车辆672.8万辆，分别比上年增长4.9%和49.9%。

截至2023年底，我国已累计实施汽车召回2842次，涉及车辆达1.03亿辆。那么，消费者遇到爱车被召回该如何应对呢？

远程召回比例大幅增长3成

《通告》显示，新能源汽车召回的占比逐步提升。此外，汽车召回方式也有了变化。2023年实施远程升级（OTA）召回6次，涉及车辆117.3万辆，同比增长32.2%，OTA逐渐成为汽车召回实施的重要方式。

“远程升级（OTA）召回这一现象，和近年来智能网联汽车快速普及正相关。”业内人士认为， “汽车‘上网’让一些软件问题，得以用OTA方式解决，很大程度上方便了车主。”

此外，受市场监管总局缺陷调查影响召回27次，涉及车辆399.6万辆，同比增长127.2%，占全年召回总数量的59.4%。2023年市场监管总局收到消费者提供的汽车缺陷线索报告共2.32万例，涉及电器设备（占17.0%）、发动机(占16.0%)、车身（占14.0%）、制动系（占8.5%）、传动系(占7.6%)、动力电池（占5.7%）、转向系（占3.3%）、车轮和轮胎（占2.8%）、辅助系统（占2.4%）、其他（占22.7%）。

其中，新能源汽车缺陷线索报告5216例，反映动力电池、电机、电控系统问题的占新能源汽车缺陷线索报告的24.9%、反映驾驶辅助系统问题的占新能源汽车缺陷线索报告的5.0%。

从缺陷涉及的系统看，发动机和电器设备是主要缺陷产生部件，占总召回数量的84.9%。因发动机缺陷实施召回81次，涉及车辆405.3万辆，占总召回数量的60.2%；因电器设备缺陷实施召回54次，涉及车辆166.3万辆，占总召回数量的24.7%；因制动系缺陷实施召回11次，涉及车辆48.9万辆，占总召回数量的7.3%；因车身缺陷实施召回30次，涉及车辆44.3万辆，占总召回数量的6.6%。

相比去年，发动机成为主要的缺陷产生部件，而因电器设备缺陷实施召回数量较上年降低了24.1%。

用户需留意召回通知及时处理

汽车召回并不鲜见，进入3月，就有4起公开的召回事件。3月8日，东风汽车集团召回2022年7月13日至2023年1月5日期间生产的部分风神E70汽车，共计41123辆。奥迪宣布召回2019年8月7日至2021年10月21日期间生产的部分进口奥迪e-tron电动汽车，共计5084辆。3月1日，广汽本田和宝马（中国）也分别宣布召回部分进口汽车。

中国汽车召回网上统计的数据显示，进口奔驰汽车、宝马汽车等召回次数位居前列，广汽本田、一汽丰田等召回的汽车数量靠前。

汽车召回的原因多种多样，召回多并不一定代表质量有问题，而是可以通过召回的方式，解决已售出车辆的缺陷。我国出台有《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，汽车厂家在发现产品缺陷后，需向国家市场监督管理总局备案召回计划，并实施召回。

“在召回的实施过程中，汽车厂家会通过挂号信、电话、短信、微信等方式通知相关车主，安排免费检查、维修事宜。用户也可拨打客户服务热线或到相关品牌的销售服务门店进行咨询。”某汽车品牌的售后负责人告诉记者，“由厂家负责相关的人工和配件费用，为了不影响用户行驶安全，建议用户得知消息后第一时间进行相关的处理。”