四川在线记者 赵张冬 图片来源品牌官网

5月15日晚，蔚来正式发布了乐道（ONVO）品牌，与蔚来主品牌主打高端市场不同，乐道汽车将切入更加主流的家庭用车消费市场。近来，多家车企推出类似“副牌”新车抢占细分市场。

乐道汽车首款车型的官方图

在时尚行业，部分品牌往往通过推出比一线品牌定位稍低的品牌来扩大市场占有率，这些定位稍低的品牌往往被称为“副牌”。近年来，汽车行业的大牌们，也通过打造“副牌”抢分市场蛋糕，获得更大的利润。

汽车“副牌”密集亮相

在4月底举行的2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称“2024北京车展”）上，大众汽车旗下的唯一挂金色大众标的ID.UX系列首款新车——“ID. UNYX与众”进行了展示。ID.UX是大众汽车在华第三家子公司大众安徽旗下纯电动产品系列，根据规划，到2027年，ID. UX旗下将推出5款智能纯电车型，其中包含了SUV和轿车等不同类别。

大众安徽发布ID.UX系列车型

无独有偶，小鹏汽车旗下的第二品牌MONA也在2024北京车展上正式亮相，其品牌寓意“Made Of New AI”，展现了小鹏汽车对汽车智能化发展的坚定信念。MONA品牌的首款汽车预计在今年三季度上市并交付。

据了解，MONA品牌的首款车型定位为10万元至15万元的A级紧凑型电动轿车，这一价格区间正好填补了小鹏汽车产品线中的空白，有望吸引更多中低端市场的消费者。

“副牌”向下争夺市场

以往汽车企业为了提升品牌形象，在原有的主品牌之外，往往推出更高端的品牌。而近年来流行的汽车“副牌”，则是品牌向下延伸，走更加亲民的市场。

2019年，捷达正式成为大众旗下的独立品牌，英文命名为“JETTA”，标志着捷达品牌发展的新篇章正式开启。这是比较早通过“副牌”来渗透低端市场的案例。捷达品牌的总部设在成都。2023年，捷达的销量达到了16.2万辆；最近5年，捷达累计销量超过60万辆。这一数据证明，大众的“副牌”战略初见成效。

捷达品牌作为大众燃油车的一个“副牌”代表，如今，ID. UX则扛起了电动化的“副牌”旗帜。

“未来ID. UX共将推出五款新车，其中有两款车会和小鹏一起开发，这两款产品为B级车。首款车“ID.UNYX与众”将在今年下半年推出。”大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠在北京车展期间表示。

蔚来除了乐道之外，还有着更大的“野心”。蔚来第二品牌乐道发布后，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示：“乐道与蔚来两品牌既有协同，也有区隔。预计一年左右的时间，蔚来的第三品牌也会面向市场。”

在当下的汽车市场，消费者需求日益多元化，汽车企业需要更加精准地把握市场需求。通过推出不同定位的新品牌，汽车企业可以针对商务、家庭、运动、越野等不同的用户群体，推出相应的垂直产品，实现市场细分和精准营销，同时也降低单一品牌销量下滑的风险。