四川在线记者 鞠艺

10月12日，保时捷公布了2024年前三季度的销售数据，全球共交付226026辆汽车，同比下降7%。其中，中国市场的跌幅尤为显著，仅交付43280辆新车，同比下跌29%，成为保时捷在全球范围内跌幅最大的单一市场。

对此，四川在线记者采访了保时捷相关负责人，对方表示，尽管面临挑战，但公司仍坚持“以价值为导向”的增长策略，并已初见成效。该负责人进一步解释说，当前保时捷在中国市场市场面临竞争加剧和行业快速转型带来的诸多挑战。对此，保时捷坚守其价值导向的增长策略，致力于提升客户满意度，并在快速变化的市场中寻求长期发展。

值得注意的是，尽管整体销量下滑，但保时捷在中国第三季度实现新车交付量环比增长，这显示出公司销售策略带来的初步成效。

2024年对于保时捷来说是重要的产品更新年，六大车型系列中有四个正在经历更新迭代，包括已在今年一季度交付的全新Panamera，以及即将陆续到店的全新纯电动Macan、新款Taycan和新款911，这些新车型的推出将为保时捷的长远发展奠定坚实基础。

一知名汽车分析师认为，保时捷在中国市场的销售额下降可以归因于几个主要因素：第一，国内新兴豪华汽车品牌不仅在价格上激烈竞争，在技术和用户体验上也不断创新，分散了消费者的注意力与购买意向。不仅仅是保时捷，传统豪华燃油车品牌都面临着前所未有的竞争压力。第二，随着新能源、智能化快速发展，越来越多的消费者对电动车和智能汽车表现出浓厚的兴趣。然而，保时捷在电动车领域的发展相对滞后，尽管已推出电动车型，但纯电跑车的销量未能拉升整体交付数字。第三、保时捷自身也在进行产品更新迭代，这种产品周期的调整可能对短期内的销量产生一定影响，但从长远来看，这有助于提升产品的竞争力和满足市场需求。