四川在线记者 赵张冬 文/图

近日，位于北京的宝马全球首家5S店北京星德宝闭店的消息引发国内汽车消费市场的震动。资料显示，北京星德宝隶属于新加坡G.A.集团，该集团是宝马在中国最早的五大代理商之一，旗下还有多个豪华品牌销售代理。

如今，传统汽车经销商4S店的消失已经不再新鲜。8月28日，一度全国排名第二的汽车经销商集团广汇汽车因连续20个交易日每日收盘价低于1元，正式从A股摘牌，退市当日市值仅剩下64.71亿元，相比超1000亿元的巅峰时刻，跌幅近94%。2023年6月，昔日“4S店之王”的庞大集团摘牌退市。

在成都本地，汽车经销商关门也不时出现。机场路区域作为成都最有代表性的汽车销售展示中心之一，近年来就经历了多个品牌的进进出出，例如原一汽马自达的店址，现已更换为上汽奥迪；北汽集团旗下数个子品牌的门店已经消失在机场路。

为何会出现大量汽车经销商关门的情况？

新能源汽车新零售模式冲击了传统经销商模式，背后更是深度改变了整个行业商业模式和盈利结构。目前新能源车品牌基本都是全国统一售价，线上线下同步推进销售，门店主要功能是展示和服务；在售后上，新能源车保养费用低，售后已经不再是盈利的重头戏。传统集销售、零配件、售后、信息反馈为一体的4S门店结构不再适应新能源车的销售节奏。

另一方面，近年来的“价格战”让汽车经销商深陷泥潭。“之前传统汽车经销商盈利主要依靠新车销售和售后服务两个渠道。新车销售需要经销商先垫资，盘子越大，现金流越吃紧。所以常规操作是经销商把新车的合格证抵押给银行，等车卖出去后再向银行赎回合格证。”汽车销售业内人士告诉记者，“这两年不少经销商倒闭，就是因为现金流枯竭。”

在遇到汽车经销商关店时，消费者该如何保护自己的权益呢？

“汽车经销商关店后通常分为两种情况，要分析判断。”业内人士表示，一种是如果维持的还是之前的品牌，在股东发生变更时，一般双方会进行相应约定，这样消费者购车时所享有的保养、服务等权益能够继续得到保障；另一种是如果代理的品牌已经发生变化，则消费者可以通过向主管部门投诉，以及借助法律手段维护自身权益。