四川在线记者 鞠艺 图片由成都车展组委会提供

在第二十八届成都国际汽车展览会（简称2025成都国际车展）上，自主品牌成为绝对主角。这不仅是本届车展的一大特点，凸显出自主品牌在国内市场强势崛起，也昭示着全球汽车产业格局在发生深刻变革。

自主品牌矩阵亮相

展览面积创成都车展新纪录

记者了解到，本届车展上，比亚迪、奇瑞、长安等头部自主品牌打破以往分散参展模式，以 “全品牌包馆”“超大面积展区”的形式，创下成都车展展览规模与集中度新纪录。

比亚迪独占9号馆，集结王朝、海洋、仰望、方程豹、腾势全品牌，覆盖全品类，还设有技术演示区，实现“技术+产品”深度绑定，直观展现新能源与智能驾驶实力。

奇瑞集团将5号馆打造成 “全品牌体验馆”，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共展出31款车型，涵盖都市SUV、硬派越野、复古改装等领域，体现 “全场景覆盖” 的产品布局。

长安汽车包下10 号馆，携长安、长安马自达、长安启源、阿维塔、深蓝五大品牌亮相，形成 “燃油+新能源” 双线格局，可满足不同客户的需求。

此外，长城汽车占据成都车展核心展区，面积超4000平方米，携哈弗、魏牌等多个品牌入驻，开展了全新坦克500上市活动等。鸿蒙智行以3000平方米展场打造 “五界” 品牌专区，集中陈列智界新R7等车型，规模与集中度居车展前列。

集中展示强化品牌认知

精准覆盖消费需求

业界人士认为，自主品牌选择 “包馆”，是基于 “品牌认知强化” 与 “消费需求匹配” 的双重考量，重构车展营销逻辑。

从品牌层面来说，“包馆”可改变过去“单一品牌小展位”的弱势。以往，自主品牌容易被合资、豪华品牌分散吸引力，而今通过“包馆”可形成品牌集群效应。奇瑞全品牌展示，让消费者在同一空间感知各品牌定位。比亚迪在外场打造智能化街区，通过展示各种黑科技，强化“技术驱动”形象，避免技术与产品认知脱节。

从消费需求层面来说，“包馆”可实现需求与产品高效对接，降低决策成本。鸿蒙智行展馆覆盖全价位车型，不同品牌车型分区陈列，消费者无需跨馆即可完成“从入门到高端”的对比。长城汽车展区内，坦克、欧拉、魏牌车型精准匹配越野、女性、家用等细分群体，提升客户选车效率。

“包馆”现象折射自主品牌发展新趋势

自主汽车品牌“包馆”，不仅体现了参展形式的变化，更折射三大核心趋势。

集团化“作战”成主流，抗风险能力提升，“包馆”是“多品牌矩阵” 战略的落地。长安汽车展馆兼顾合资与自主新能源品牌，形成“双线互补”；比亚迪多品牌覆盖十万元到百万元级价格区间，避免单一品牌受市场波动影响，以提升集团抗竞争能力，此模式已成自主品牌应对行业竞争的核心策略。

技术自信驱动转型，从“产品输出”到“技术+产品双输出”。本届车展“包馆” 品牌中，技术展示占比显著提升。比亚迪“兆瓦闪充”演示、奇瑞星途ET5智能驾驶体验、鸿蒙智行鸿蒙4.0座舱互联展示，均体现“技术可视化”。这不仅证明自主品牌在电池、智能驾驶等领域的突破，更在传递“技术自信”，改变“技术跟随者”的固有形象。

在本土市场巩固主导权。本届成都车展上，自主品牌强势“包馆”与豪华品牌 “收缩缺席” 形成对比：保时捷、劳斯莱斯等缺席，部分豪华品牌缩小展场规模。背后是自主品牌在巩固本土主导权——通过“包馆”展示贴合中国消费者的车型与技术，在新能源、智能配置领域形成优势。

在业界人士看来，2025成都车展出现“包馆”现象，是自主品牌实力的集中展示，更是中国汽车产业崛起的缩影。